【大纪元2017年05月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市政府开辟东丰快速道路第1、2标工程，规划其中2公里多路段，将与东丰自行车道共线。议员颜莉敏、杨正中、李中22日议会指出，当选全台十大自行车道的东丰铁马道，是台中市重要观光资产，每年游客近千万人，市府却为工程打算废掉。副市长林陵三强调，道路不会废掉，会透过设计让冲击达到最小；交通局长王义川说，这项方案并未完全定案，会做更全面考量。
东丰快速道路原规划隧道工程，因地质安全争议，市府重启环评，并提出“河堤方案”，强调较原方案省钱、省时。但该方案须与东丰自行车道共线，车道因此须位移约15公尺，引发当地居民反对。
兴建快速道路一定要拆除东丰自行车道绿廊？议员惊爆观光局也反对，颜莉敏说，审查过程忽视其他声音；杨正中说，即使增建替代自行车道，也将丧失该处庞大观光效益。
李中表示，东丰自行车绿廊已形成经济产业链之观光景点，依据交通部观光局的统计资料，每年约有一千万人次到访，每位观光客租车加饮食，最少消费300元，换算年产值达30亿元以上。针对共构替代方案，宣称可减少到24亿元经费，但工程将破坏绿廊道沿线原始生态树林，呼吁市府不要因小失大、
观旅局长陈盛山表示，东丰快为台中重要公共建设，东丰绿廊是10大经典路线中的前一、二名，是台中非常重要的观光景点，因此在工程规划上，观旅局表达“自行车道不中断、维持线型及宽度、绿廊型态不变”的诉求，希望在工程进行时，兼顾观光发展。
建设局长黄玉霖强调，东丰自行车道绝对不会废掉，市府提出的南岸河堤可行方案中，仅2.6公里与自行车道共线，其中近丰原车道状况较不佳，市府借此整体提升，设置驿站、租借点，开放自行车出租业者进驻，做为外来游客的转乘站。
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