【大纪元2017年05月27日讯】洛杉矶县大都会交通局（Metro）董事会在星期四（25日）的历史性投票中，以12比零，一致拒绝710高速公路延伸线的隧道工程，他们认为用数十亿美元来建设隧道是不可行的。
自1959年以来，从塞尔诺（El Sereno）通过南帕萨迪纳和帕萨迪纳延伸710高速公路的项目，就被列入了加州高速公路计划中。本来，在2015年3月完成最终的环境影响报告后，加州公路局（Caltrans）预计在2018年投票表决汽车隧道工程。但洛杉矶市议会的反对派增长，市长加西堤率领洛杉矶代表否决了710号隧道。
任职格伦代尔市议员的Metro董事会成员阿拉·纳贾里安（Ara Najarian）表示：“这是个值得记录的日子，几十年来，我一直反对高速公路延伸计划。董事会上尽投反对票。”
11月当选洛县县政委员的凯瑟琳·巴格（Kathryn Barger）说：“隧道…不会修复我们社区现在发生的事。我们现在需要采取一些行动。”
为替代收费隧道计划，董事会提出：第一步花费约1.05亿美元来对当地街道进行初步改进，增加街道容量、新增公交线路、同步交通信号、辟自行车道；第二步，利用剩余的6.25亿美元开发塞尔诺、东洛杉矶、阿罕布拉、南帕萨迪纳、帕萨迪纳和拉肯纳达岭(La Canada Flintridge)。
该议案是环评报告提供的五个选项之一，由Metro主席兼Duarte市议员的法萨纳（John Fasana）构思，他是710高速公路延伸的长期倡导者。
法萨纳说：“我认为隧道是最好的办法。 但我已经认识到资金的严重不足。” Metro和Caltrans估计，隧道选择将耗资30亿至50亿美元。◇
责任编辑：孟灵雨
