【大纪元2017年05月29日讯】（大纪元记者祝兰德国报导）根据大众集团的一项最新内部报告，由于尾气丑闻，“大众”车的形象和信誉在德国明显受损。
据《图片报周日版》（Bild am Sonntag）报导，这项报告名为“为何不买大众”（Why-Not VW），在大众集团内部进行。据其报告，尾气丑闻发生之前，在顾客心目中，“大众”车的信誉度几乎与名牌宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）或奥迪（Audi）一样高。
然而，在2016年第四季度，即大众操纵尾气丑闻曝光后一年，该品牌的形象和信誉度排名落在了日本丰田（Toyata）和韩国现代（Hyundai）之后，几乎接近欧宝（Opel）。今年前几个月的情况也没有好转。
据报告，最受冲击的是大众集团的核心品牌“大众”，旗下的其它牌子相对要少，因为许多消费者不知道，像西雅特（SEAT）和斯柯达（Skoda）汽车也属于大众集团。去年“大众”车的营业额比前年减少，利润也一样。
调查结果显示，24%受访者表示，大众得解决柴油问题，这样他们才会重新购买大众汽车。19%认为，大众得降价。
尾气丑闻简介
2015年9月，大众汽车尾气作弊丑闻被曝光，全球近1100万辆柴油汽车安装了作弊软件，其中约50万辆在美国，260万辆在德国。2016年10月，大众与美国联邦政府、加利福尼亚州监管部门以及部分柴油车车主达成和解协议，同意支付147亿美元罚款。除此以外，大众还要支付12亿美元赔偿汽车经销商，另外还要花10亿美元回购3.0升的柴油车。
据德国《商报》报导，大众为摆平法律纠纷预留了约190亿美元，但截至今年1月收到的罚单总额已超过210亿美元。虽然这些主要罚金已经确定，但还有很多官司未了结，在德国和欧洲其它国家对车主的赔偿刚刚开始，这起造假丑闻还远没有结束。今年3月，其子公司奥迪的总部也遭到调查。据《焦点》杂志报导，德国检察院怀疑，造假软件是奥迪研发并投入使用的。
这次丑闻主要涉及美国和欧洲市场，至于其对亚洲，尤其中国有何影响，还需拭目以待。
大众近年来非常依赖中国市场，每三辆车中就有一辆在中国卖出。据《德意志广播电台》报导，一半大众汽车在中国制造。在生产和销售两方面都对中国过分依赖，这也被大众承认是自己的软肋。中国政治发展形势难以预测，经济数据不透明，股市大幅度沉浮隐约透出政治斗争的重重阴影。这一切不稳定因素为外资带来的风险越来越大。#
责任编辑：文婧
