【大纪元2017年05月30日讯】（记者王磊加拿大卡尔加里报导）本周一（5月29日），卡城市政府在常务议会上表示，卡尔加里的财政运作将不受亚省信用评级降级波动的影响。
上周五（5月26日），受债务水平上升和预算不平衡的影响，标准普尔全球评级（Standard and Poor’s Global Ratings）降低了亚伯塔政府的AA信用评级至A-。该机构认为，在未来两年，亚省政府试图刺激经济增长，该省债务负担水平预计将“快速增长”，财政赤字亦将持续保持高位。
标普报告称，亚省在2020财年举债数额预计达到940亿元。标普表示，亚省未来两年形势相对稳定，不会再次降级，除非亚省的流动性停滞；相反地，如果油价提高，或者亚省的财政表现明显进步，则信用评级有望上升。
周一（6月5日）市议会上，议员马格里奥卡（Joe Magliocca）向市府管理层说，亚省标普信用评级下调，卡城是否将面临高昂借款成本，从而影响绿线轻轨和其他城市项目的实施。
市府首席财务官索耶（Eric Sawyer）不认为亚省降级会对绿线轻铁项目的融资产生影响。他说：“绿线轻铁融资计划还在进行中，但我们将在债务限额内完成融资计划。”
他还表示，虽然亚省的信用评级受到了打击，但卡城的信用评级仍然是AA+级。他说：“我们的情况和全省有别，卡城不太依赖不稳定的收入来源。迄今为止我们的债务管理严谨，流动性强。”
市议员德龙（Peter Demong）赞同索耶的评论，认为这两个信用评级不同。他说：“很明显，亚省信用评级下降，但卡城信用评级依然保持原位——它并未被降级，且目前是我市迄今取得的最高信用评级之一。”
外界普遍担忧亚省评级降低会增加亚省的借债成本。卡尔加里大学经济学教授汤比（Trevor Tombe）认为，这势必会造成一定成本，但影响不会太大。
他表示，亚省应当注意过度依赖能源收入的问题，在减少支持的同时，寻求多元化收入来源。他建议，可以考虑征收消费税，帮助收支平衡，或者将碳税收入用于抵消赤字。但他说，从政治的角度上，这两个举措将会是挑战。
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