【大纪元2017年06月29日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）为鼓励电动车普及，加州全电动车购买者或将获更多优惠，全电动车也不仅限于特斯拉（Tesla）。
旧金山选区的州众议员丁右立（Phil Ting）提出一项法案，规定投入30亿美元基金，用于全电动车普及，为全电动车提供更多优惠，并为低收入人群提供更多项目，以及建设更多充电站等；该法案还为全电动车经销商直接提供折扣，省去买家填表申请退税的麻烦。
在一份公开声明中，丁右立表示，全电动车代表了未来发展的方向，现在正处在一个关键时刻，应当助力电动车的革新，全面推动电动车普及。丁右立并称，需要有一个能够惠及每一位电动车买家的项目。
丁右立提出的这一加州电动车辆法案（AB 1184法案）30亿美元的基金数目，比2010年起为低排放和零排放轿车划拨4.2亿美元补贴要多很多。资金来源有望从已有资金源中获取，详细信息将由空气资源委员会（Air Resources Board）确定。
这一法案将大大推动加州州长布朗（Jerry Brown），达成到2025年加州拥有清洁能源轿车超过150万辆的目标。
该法案的支持者认为，类似于10年前加州对家庭太阳能板的补贴推动太阳能工业发展，这一提案将有利于电动车市场的发展。
这一法案目前已通过众议院，正面临参议院的听证。
空气资源委员会将确定优惠项目的细节，包括根据纯电动车与类似的汽油动力车的价格差距，来确定具体的优惠条件。举例说，价值4万美元的电动车与同等标准的价值2.5万美元的汽油车相比，电动车买家将获得7,500美元的联邦补贴，加州或将再出7,500美元的补贴。
该法案还为中低收入人群划拨了5亿美元，鼓励他们加入低排放或者零排放轿车拥有者的行列，也能帮助这部分人购买低排放的二手车。
加州目前为每辆纯电动车提供1,500至5,000美元补贴，但研究显示，这部分补贴多半由购买特斯拉新车型或者其他高档车型的买家享有。
从2010年开始实施的清洁车辆补贴项目，令11.5万人受惠，补贴总额达到了2.95亿美元。2016年3月，补贴规则进行了调整，更多偏向于中低收入者，目前有930万美元，占补贴总数的4.6%给了低收入买家。◇
（此文发表于1140D期旧金山湾区新闻版）
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