韩国汽车业陷困境 罢工潮云起雪上加霜

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【大纪元2017年07月18日讯】(大纪元记者洪梅韩国首尔报导)作为韩国制造业的支柱产业之一的韩国汽车工业,目前面临着巨大的危机,在出口疲软、内需不振、生产下降的三重困境下,工会又兴起罢工潮,令经营困境雪上加霜。

韩国“贵族工会”罢工进入倒计时

从今天(18日)起,韩国的现代汽车、起亚汽车、韩国通用三个汽车公司进入了罢工倒计时。因为从18日开始,韩国这三个汽车公司具备了合法罢工的条件。

据悉,韩国汽车工会素有“贵族工会”之称,现代、起亚汽车的职员每人平均年薪分别为9,400万韩元(约合90,240美元) 和9,600万韩元(约合92,160美元),接近1亿韩元(约合96,000美元),比日本的丰田和德国的大众等海外汽车公司的职员年薪多20%左右。可是他们还一直在要求更高的工资福利。

现代汽车工会在14日举行的会员投票表决中,通过了争取更高的工资和更多福利的罢工表决(赞成率68.4%),获得了罢工的权利。现代汽车工会目前正在向公司提出在每月基本工资基础上提高154,833韩元(约合136美元),并且将公司2016年全年净利润的30%作为年终奖金等要求。

起亚汽车目前正在进行是否罢工的表决,赞成率如果过半的话,也将进入罢工程序。

起亚和现代汽车一样,都拥有着长达6年连续罢工的历史,也向公司提出了在每月基本工资基础上提高154,833韩元,并且将公司2016年全年净利润的30%作为年终奖金等要求。

通用汽车的部分职工实际上17日已经展开了4小时的罢工,他们向公司提出在每月基本工资基础上提高154,833韩元,支付固定工资5倍的年终奖金等要求。

韩国汽车业陷入经营困境

针对工会们的要求,三大汽车公司是否接受尚存未知数。今年上半年,现代汽车共售出219.8万辆汽车,比去年同期下降了8.2%,是5年以来的最低水准。起亚汽车上半年共售出132.224万辆汽车,比去年同期下降了8.2%。通用汽车在过去的3年里累积损失了2兆韩元(合约19亿2000万美元)。

据韩国汽车产业协会统计,今年上半年韩国汽车约出口132万5000辆,跌至8年来最低水平。因汽车出口减少,韩国在世界三大汽车市场所占份额持续下降。与此同时,内需也陷入疲弱,今年上半年国内销售量为78万5000余辆,同比减少4%,这是继2015年下滑后连续3年呈下降趋势。在出口内需双疲软的情况下,韩国汽车生产也下滑到了7年来的最低水平。2017年上半年汽车产量同比下滑1.5%,为216.2548万辆。今年上半年,韩国经济加快增长速度,唯有汽车产业萎靡不振。

据汽车业界相关人士表示:“出口和内需持续减少,产量负增长,韩国汽车产业遭遇前所未有的危机,后退至2008年全球金融危机时的水平。”

据悉,韩国汽车产业面临危机来自很多原因,首先是中共对韩采取“萨德”报复。因中共的报复,现代和起亚汽车在中国市场的销售额减少了40%以上。另外,通用雪佛兰汽车宣布退出欧洲市场,韩国通用工厂出口量缩减,也是造成出口规模减少的主要原因。#

责任编辑:林琮文

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