【大纪元2017年07月19日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）一份被泄露的新州政府内阁机密文件建议，在新的西海港隧道（Western Harbour Tunnel）和中海港隧道（Middle Harbour Tunnel）建成后，向通过新旧隧道和海港大桥的司机们收取双向通行费，以帮助政府为这一预计耗资140亿澳元的隧道工程“买单”。
据悉尼晨锋报报导，这份文件中批露的收费详情建议，从2023年起，经过中海港隧道（Middle Harbour Tunnel）双向单程收费5元，收费期限为35年。因为中海港隧道连接沃宁嘎（Warringah）高速公路通向北海滩，因此也称海滩连接（Beaches Link）隧道。再加上西海港隧道从2024年起也双向单程收费3元。
届时，司机们从悉尼罗泽尔（Rozelle）通过新建隧道到达北海滩的阿兰姆比高地（Allambie Heights），双向单程需缴费总计为8元，一天往返将需支付16元。而重型卡车的收费将是家用汽车的三倍以上。
文件还建议，从2022年起，改变悉尼海港大桥及原有悉尼海港隧道（Sydney Harbour Tunnel）目前单向收费的政策，转而进行双向收费，并建议单程收费3元。与新建的西海港隧道相同。
文件说，对海港大桥和海港隧道实行新的收费制度，将有助于补贴新建隧道的费用，因为新隧道的收费不足以覆盖其建造、维修和经营的全部成本。
交通部门认为，这一收费是必要的，以避免司机选择免费的海港大桥和旧隧道通行，从而影响到新的西海港隧道的收费。
文件还建议新建的西海港隧道收费与消费物价指数上涨保持一致；中海港隧道的收费在最初20年中每年以4%的速度上升，或与通胀率上涨保持一致，涨幅相对较大。
新州政府表示，尚未对双向收费的建议作出最终决定。
这份内阁文件是一月内第二份被泄露的有关新建隧道的内阁文件。之前的一份泄密文件曝光西海港隧道和中海港隧道的建造成本高达140亿澳元，比最初的估价几近翻倍。
责任编辑：简沐
