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瑞安航空:柏林新机场仍不够大 需再建

7月18日,欧洲最大的廉价航空公司——瑞安要求,柏林应该建第三个机场。柏林目前有两个机场在运作,一个新机场在建。后者一旦启用,旧机场得关闭。图为在建机场BER。(Carsten Koall/Getty Images)

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【大纪元2017年07月21日讯】(大纪元记者祝兰德国报导)在德国首都柏林,有两个机场正在使用,第三个新机场建了十年,还没竣工。正当柏林政府还在讨论两个旧机场的未来时,欧洲最大的廉价航空公司——瑞安提出惊人要求:柏林应该建第三个机场。

据《明镜在线》报导,本周二(7月18日),爱尔兰廉价航空公司——瑞安(Ryanair)的市场部经理Kenny Jacobs专程来柏林,想与当地政府讨论机场的问题。Jacobs认为,等到新机场投入运营,两个旧机场一个关闭一个保留后,柏林还应该建第三个机场。他说:“柏林绝对低估了乘客的增长速度。”

Jacobs表示,去年Tegel和Schoenefeld机场总共接待了3300万乘客,这已经比新机场BER将来启用的初始接纳人数(每年)超过600万人。到2030年,柏林年乘客量将超过5000万,这是一个新机场无法独自容纳的。

该航空公司估计,到2050年柏林的年飞机乘客量甚至可能超过9000万人。因此,Jacobs表示,柏林政府最好考虑建新机场。

瑞安:应该保留Tegel机场

图为柏林Tegel机场。(AFP/Getty Images)
图为柏林Tegel机场。(AFP/Getty Images)

瑞安认为,新机场落成后,应该保留Tegel旧机场。柏林原计划是,新机场落成后,关闭所有其它旧机场。

据报导,瑞安经理表示,已经与柏林的自民党和基民盟在谈话。这两个在野党派都支持继续使用Tegel机场。但是执政的联合政府坚决不同意。瑞安公司已经给柏林市长写信表达了其想法。

瑞安强调,想让自己公司在柏林的每年乘客量翻倍,超过1000万人。如果只有柏林BER新机场,那是不可能做到的。

据报导,这家爱尔兰航空公司不仅在柏林,而且在整个德国扩张其市场。目前市场份额达到8%。Jacobs表示,如果德国最大的廉价航空——柏林航空继续缩小规模,那今年瑞安就可以达到设定的目标了,即成为德国第二大航空公司。

留下Tegel机场?柏林人将公投

柏林政府坚持,新机场落成后,Tegel机场必须关闭。但是市民反对声音也很大,甚至发起了签名请愿公投的活动。最后,超过20万签名上交给柏林政府,比启动公投的最低数量超出3万个。

于是,今年4月柏林政府决定,在9月24日展开公投活动,市民投票决定是否要保留Tegel机场。这一天刚好是联邦议会大选之日。

按照法律,柏林政府并不一定非得按照公投结果执行,甚至可以强制关闭机场,但一般来说,如果民意强大,政府也不太可能迕逆民意。

反对保留机场的原因众多,包括费用太高、机场靠近居民区,噪音影响居民生活、基础设施老化等。

新机场有三个股东,除了柏林政府外,还有勃兰登堡州政府,以及德国联邦政府。勃兰登堡州政府也坚决主张关闭Tegel机场。

联邦政府则倾向保留。联邦交通部长7月初曾表示,有可能继续使用旧机场,因为新机场有旅客吞吐量不足的问题。他还说:“首都拥有多个机场,并不罕见。考虑(保留旧机场)对柏林也有益处。”

一拖再拖 柏林新机场仍未完工

至于新机场什么时候完工,柏林现任市长Mueller近日表示,可能在2019年初。

2006年柏林新机场BER破土动工,至今已经11年,期间多次推迟启用日期。这座机场本来定于2012年启用,但由于消防系统工程质量问题,机场工程委员会于2012年初宣布,启用时间必须推迟到2013年3月,投资成本也已经翻了几番。

从此之后,由于又发现质量问题,机场的启用时间又延到2013年10月。随后,机场还曝出了一起工程技术总监涉嫌索贿案,不久前机场的主要建筑公司宣布破产。官方最近一次公布的启用日期是2017年。

这座机场对于柏林和勃兰登堡州而言,是重要的地区项目。久久不能完工的工程还让柏林前市长声望大跌。

与机场最初修建时相比,时光飞逝,柏林市长、勃兰登堡州州长、机场公司总裁和技术总监的职位都换过人,唯一不变的就是这座机场依然还在修建中。

责任编辑:文婧

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2017-07-21 1:03 AM
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