中国十大千古工程奇观(七)京杭大运河

作者:罗琼

京杭大运河苏州段景像(Wikimedia Commons)

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水道工程

在中国古代水路是经济发展和文化交流的重要渠道和保障,因而早在春秋末年人们就开始修建运河。在历史的长河中,运河又多次被修建,沟通南北五大水系。这条长度仅次于长江的京杭大运河开了世界航运史上的先河。

中国除了地上水道工程外,还有极其引以为豪的地下水道工程——坎儿井。在荒漠的戈壁上干旱无水,人无法生存。两千多年前人们竟可以在地下开掘5,000公里长的暗水道,使沙地变成绿洲。古人们所采取的方法却相当简单:利用地理环境,取之于自然,用之于自然。

世界最古老最长的人工运河——京杭大运河

京杭大运河,简称大运河,位于中国东部,北起北京,南至杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,全长1,794公里。

大运河河道包括通惠河、北运河、南运河、通济渠、永济渠、会通河、淮扬运河、江南运河、浙东运河等。(Groverlynn/维基百科)

春秋末年,吴王夫差为与晋国争雄,于公元前486年修建运河150公里,沟通长江和淮河。隋代统一南北以后,陆续开挖以洛阳为航运中心,首尾相接的几段运河,开通南北水道。元朝定都大都(今北京)后,为了避免绕道洛阳,修建了济州、会通、通惠等河。新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。

现今的京杭大运河(Ian Kiu/维基百科)

明成祖迁都北京后,为解决大规模南粮北运的问题,下令工部尚书宋礼征民夫16万,疏导自济宁到临清的元代运河。大运河的运量从元朝初年的不足10万石,达到明朝中期最高年份的580万石,到清代最高年达有800万石。两千多年来大运河对中国经济和文化的发展起到相当大的作用。

北京通州八里桥下的通惠河及大运河遗产界桩(Siyuwj/维基百科)

京杭大运河是仅次于长江的第二条“黄金水道,远远超过苏伊士运河(190千米)和巴拿马运河(81.3千米),是世界上最古老、最长的古代运河。它领先于世界千年,显示中国古代航运工程技术的卓越成就。@*#

责任编辑:谢秀捷

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