【大纪元2017年08月19日讯】（大纪元记者曾为一编译报导）根据一项试点计划，从2019年春季开始，每日通勤列车(commuter rail)将开通至狐堡镇(Foxborough)，但有人批评此计划可能会降低波士顿的服务质量。
周一14日，麻州捷运署(MBTA)控制委员会通过了这一试点项目，称这是一个降低列车空载率的一个机会。乘客担忧此计划会令列车尚未到达大城市之前就满载，或者遭遇故障或其他后勤问题。MBTA多年来的列车开往狐堡镇只为运送看球观众至新英格兰爱国者队的吉列体育馆。
该计划以4:1的投票得到通过，在波士顿的费尔蒙特线路(Fairmount Line)试行开通大约为期一年至狐堡镇的通勤列车，总费用估计达到120万美元。根据捷运署的说法，该试点计划每天需要“延长8趟费尔蒙特列车和1趟富兰克林线(Franklin Line)列车至狐堡镇。”
控制委员会中唯一反对该试点计划的Monica Tibbits-Nutt 说：“我搞不清楚新开通的通勤服务到底为谁，我不明白这如何成为一个经济发展项目。”
在费尔蒙特铁路沿线的乘客们表示担心，如果这些列车开通狐堡镇，市区的服务质量可能降低。费尔蒙特Indigo交通联盟的成员Mela Miles说: “我们只有一条费尔蒙特路线，这是依赖公共交通的市民唯一的线路，现在开始这么一个试点计划，没有增加费尔蒙特列车的数量，肯定会带来麻烦，狐堡镇的乘客会在列车到达Mattapan和Dorchester之前就让列车满载。”
而根据Mohler的说法，所开通的线路上，狐堡镇每日只增加160名乘客，在列车达到波士顿前，仍然可为费尔蒙特乘客提供“足够的座位”。
爱国者队老板Robert Kraft属下的卡夫集团已与捷运署合作该项目，并承诺支付高达21.7万美元，以弥补每位乘客的票价与实际成本之间的差额——实际成本为6.07美元。根据MBTA的说法，该试点项目还可获得500个由卡夫集团拥有的私人停车位的免费使用。
交通局长Stephanie Pollack说: “我们可以降低通勤列车空座率，而且还可以获得500个免费停车位，这是非常值得的。”
MBTA控制委员会在经过一个多小时的讨论后，批准了这个试点计划，但附带若干条件，包括对试点计划进行定期监控以及对费尔蒙特线路可行性的监测， Pollack说，任何超出预期的成本都将由捷运署和它的合作伙伴共同分担，包括卡夫集团和狐堡镇。
Pollack对记者说:“卡夫集团的优势是他们直接补贴数十万现金，MBTA的官员们希望MBTA无需承担任何风险。”虽然承认MBTA“只是开始反向通勤”，但Pollack表示，这条新路线亦将有助波士顿人寻求在狐堡镇工作的机会。
试点计划的最早班列车可在早上7点30分到达狐堡镇，MBTA董事会主席Joseph Aiello要求获得更详尽的数据，“把反向通勤的费用降至合理的交通费。”◇
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