【大纪元2017年08月22日讯】桃园国际机场公司发言人李建国今天受访表示，交通部已同意9月1日起调整对航空公司的收费。根据桃机公司的分析，航空收费平均涨两成，但仍比邻近机场低。
桃园机场向航空公司收取的费用从1996年至今未涨过，去年检讨，发现有许多不合理处，远低于邻近国家机场的水准，且项目太繁琐、尖离峰收费竟相同，去年向交通部提出调整方案。
李建国说，原本桃机公司提出土地租金及航空费用调整案，但土地租金部分，还需要一段时间与相关单位沟通，日前交通部同意桃机先调整航空收费。
根据桃机公司财务处的计算，如果要依实际成本计算，平均涨幅应达6成，但考虑航空公司的接受度，平均涨幅是两成，且分3年调整，并将原本10多个项目整并为4项，包括降落费、停留费、空桥使用费及行李设施使用费。
桃机公司预估，航空收费调整后，第1年可增加收入4亿元，第2年增加7亿元，第3年增加10亿元。
不过，桃机公司分析，调整后的航空收费，仍远低于邻近国家，以目前使用普遍的777机型为例，9月1日起，日本成田机场的收费是桃机的2.6倍（目前2.9倍）；香港机场为1.6倍（目前1.8倍）；新加坡樟宜机场与韩国仁川机场都是1.5倍（目前1.7倍）；中国大陆机场1.4倍（目前1.6倍）。
桃机公司财务处长曹铭峰说，不是每项航空收费都涨，以目前使用很普遍的777飞机为例，不分尖离峰，每次降落费是新台币5万2000元，9月1日起，尖峰时间调高为每次7万元，但头两年分别会有85折及93折优惠，0时至清晨5时离峰时间，则只收3万5000元。
曹铭峰再以777停留费为例，目前停留2小时内，虽不收停留费，但要另收候机室费用3780元及地勤设备费用4580元，9月1日起，任何机型停留2小时内，不收任何费用，超过2小时者，一律从停留时间开始计算，每半小时600元，盼提高机坪使用效率。
有关桃园机场行李设备使用费部分，现在不分机型都是单一收费1384元，9月1日起，依飞机座位数分级收费，最低是1500元，最高4125元。
华航及长荣目前是桃园机场最大使用者，估计9月1日起，每年将增加约1亿元航空收费支出；不过，换算每位旅客机票大约只增加40元，所以增加的支出不会反映在票价上。（转自中央社）
