【大纪元2017年08月07日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）周一（8月7日），维州安德鲁斯（Daniel Andrews）政府公布了东北连线（North East Link）收费公路的四条路径选择，其中一条最多可耗资约230亿澳元。
据《太阳先驱报》报导，东北连线会将墨尔本的M80 Ring Rd与Eastern Freeway或EastLink高速公路相连通。
政府公布的四个路径方案分别为：
• 通过Bulleen Rd将M80直接与Eastern Freeway连通，这条路径长11公里，包括3.5至4公里的隧道；
• 通过Ringwood Bypass、Manningham Rd和Lower Plenty Rd将M80与EastLink连通，这条路径长24公里，其中最多包括70%的隧道；
• 通过Reynolds Rd将M80与EastLink连通，全长26公里，其中包括最多50%的隧道；
• 第4条路径最长，通过提议的Healesville Freeway Reserve将M80与EastLink连通，路径全长40公里，约40%为隧道。
第一条路径是最直接的，初期估算耗资约为61亿澳元；第二条路径的隧道长约17公里，耗资最高可达191亿澳元；第三条路径耗资约169亿澳元。
最后一条路径是规划人员比较抵触的一个选择。这条路耗资最高可达232亿澳元，但在减轻繁忙路段（如Heidelberg区的Rosanna Rd路）交通压力方面的效用可能是最低的。
但根据一些估算，最后一条路径的造价可能低于232亿澳元，因为其途经地区的建筑物比较少。
州长安德鲁斯说，东北连线是维州首要的道路工程。他表示，现在讨论造价为时过早，但希望工程耗资低于100亿澳元。
所有的备选路径都需要收购一些物业，要经过亚拉河（Yarra River），并升级一些现有道路。
官方预计东北连线建成后，每日的车流量可达10万辆。负责该工程的东北连线管理局（North East Link Authority）表示，想要选择最能帮助达成这一目标的路径。
该项目旨在减轻墨尔本东北区的交通拥堵，预计在工程期间会创造超过5000份新工作。
Nillumbik市市长克拉克（Peter Clarke）说，最后两个路径设计“明显不可行”。
他认为，与其将钱浪费在不可能被建造的路径上，倒不如花钱研究一下如何在未来10年工程建设期间，如果解决交通堵塞的问题。
反对党领袖盖伊（Matthew Guy）说，在安德鲁斯政府浪费了12亿澳元，放弃东西连线工程（East West Link）后，民众无法在工程耗资方面信任政府了。
“安德鲁斯政府对这个项目谈了很多，但从未提及这笔钱要从哪出。”
另外，他说：“建造东北连线只会增加Eastern Freeway的交通，这就会进一步增加建造东西连线的必要性。”
今年晚些时候，官方敲定工程路线后，就会准备一份企划案。
责任编辑：李欣然