【大纪元2017年09月06日讯】（记者余天白温哥华报导）尽管新上台的NDP省政府本月起取消了2座大桥的过桥费，但星期二大涨汽车保费的决定，无疑令其降低民众生活成本的政治口号更显遥远。虽然NDP一如既往的将责任归咎于前任自由党，但对于彻改车险的呼声，NDP与前任一样，选择了无视。
卑诗省检察长（Attorney General）尹大卫（David Eby）星期二宣布，鉴于卑诗保险局（ICBC）入不敷出的财政状况，省内基本汽险费率将于今年上调6.4％，额外车险项目的费率则将最高上调9.6％。
本次保费上调后，仅购买基本车险的省内司机每年将平均为保费多支出57加元，而既购买基本车险、又拥有额外车险的司机每年将平均在车险方面增加130元开销。
汽车保费涨得还不够？
尹大卫表示，在ICBC目前的财政状况下，保费上涨是无法避免的。ICBC去年亏损逾五亿加元，成为ICBC成立以来财政损失最大的一年。即便在保费上涨后，ICBC明年的财政损失预计仍将达到三亿加元。
安永会计师事务所（Ernst & Young）在经过历时半年多的调查后，于今年七月完成了一份长达203页的ICBC财政状况报告。报告警告称，若ICBC财政状况以当前的速度继续恶化，且省府对ICBC保险系统不做出大幅调整，卑诗车险费率将不得不在未来2年内上涨30%。
尹大卫在星期二表示，如此大幅的保费增长对省内的有车人士不公。他说：“这样一个极其重要的公有企业管理不善，但卑诗省的司机们不应被要求为此买单。”
NDP：都是前任的错
安永报告中指出，虽然卑诗省车险费率已近抵加拿大全国最高水平，但“仍然不足以覆盖支付赔偿金的真实开销”，因为省内车祸数量与赔偿金额不断高涨，导致ICBC的财政状况愈加恶化，难以为继。
尹大卫也将此次保费上涨的责任矛头指向前任省自由党政府。他认为，省自由党政府曾在2010-2016年间从ICBC储备资金内挪用12亿加元用于平衡省府自身财政预算；若非如此，ICBC当前的财政境况不会如此严峻。
他认为，对于ICBC日益恶化的实际财政情况，卑诗省民先前被“蒙在鼓里”，而现在才不得不为前任省府“短视的决定”付出代价。
道路安全新措施
除上涨保费外，尹大卫表示，ICBC还会采取一系列旨在减少省内交通事故的新措施，以减轻事故赔偿金对ICBC造成的财政压力。
新措施包括：将设于高危路口的红外摄像头运行时间由原先的每天6小时延长为每天12小时，最终延长至每天24小时；针对分心驾驶展开大型宣传运动；试行新型手机应用。该应用可在司机驾驶时屏蔽手机，以杜绝司机因手机而分心驾驶，而主动安装该应用的司机可获保费优惠，等等。
彻改车险呼声高 NDP拒绝
加拿大保险局（Insurance Bureau of Canada）早先就指出卑诗省车险保费高、赔偿少，若要改变就需引入竞争，改变ICBC一家独大的局面。
加拿大纳税人联盟（Canadian Taxpayers Federation）上个月呼吁对垄断经营的ICBC进行彻底的改革，并引入竞争从而让卑诗省内的车险费率下降。但尹大卫不以为然，他坚称ICBC财政危机源自于自由党而非缺乏竞争。
绿党党领韦弗（Andrew Weaver）则似乎赞同NDP大涨保费的“艰难决定（tough choices）”，只是呼吁NDP对ICBC的保费模式进行改革，例如引入无过失保险（no-fault insurance）。
星期二大涨车险的消息一出，民众反响强烈，网络上几乎是清一色的抨击ICBC垄断导致高收费、以及让多数良好司机为极少数行为不端的不良司机买单的批评声浪。
本拿比的司机Jack说，NDP批评自由党管理不善，但罔顾外界的意见和批评，只知道大涨车险保费，这一点跟自由党并无二致。尤其是ICBC垄断导致缺乏竞争和公平，例如ICBC对多年从不违规的好司机、和事故频发的不良司机应用相同的费率系统，明显缺乏公平和效率，但类似显着漏洞尽管多年来一直被公众诟病，但NDP和自由党都是恍若未闻。实际上今年的安永报告中亦提出类似建议，但尹大卫的最新政策中依旧无视了这些改进意见。 ◇
责任编辑：李道缘
