【大纪元2017年09月07日讯】宝马5系自1972年诞生已有45年的历史。这次代号为G30全新换代的5系，是该系列的第七代产品，从首次在车展亮相就备受期待。全新设计的轻量化车身，手势控制，主动反馈座椅，后轮主动转向，以及全新的动力系统。让新5系练就一身新技能后，再次踏上于奔驰E和奥迪A6的争霸之路。
与旧款F10圆润的外形相比，全新G30外形的蜕变像是在健身房里练就了一身结实性感的肌肉。宝马5系的侧面与7系的造型，几乎如出一辙。前翼子板为了空气动力而设计的开口，已经成为了宝马外型的新设计语言的标志之一。全新5系花费了大量的研发精力，在对车身风阻的优化上，并将全新的5系的风阻系数优化了0.22，超过了奔驰E（0.23）和奥迪A6（0.26）。
这次全新宝马5系车型的内饰，依旧是宝马家族的千篇一律，几乎不会给人任何的惊喜。实际上除了没有新鲜感以外，宝马此举也没有什么不妥。宝马的消费者在熟悉了一款车型之后，对其他的车型便可以迅速上手。宝马简约不张扬，又有几分儒雅的内饰设计，在某种程度上亦是颇具品味。
全新5系的中控台搭载了一块10.25英寸悬浮式的触摸屏，悬浮式的触摸屏的确是大屏幕时代非常好的解决方案，看起来既简约又大气。第四代Idrive系统加入了触摸功能，不过必备的实体按键依然得到了保留。值得一提的是这次宝马5系加入的自然语音识别功能，区别于其它传统的语音识别，它具有一定的学习和理解能力，会根据语言习惯进行适应性改变，以提高语言识别度。有点类似于苹果的Siri功能。
手势控制功能是宝马的创新设计，通过安装在中控台上放的红外3D摄像头捕捉驾驶员或乘客的手势动作，宝马面向全球提供了四种标准控制手势，分别是，接电话，拒绝来电，调整音量，自定义功能（比如打开音乐或者导航）。
此外宝马还在全新5系的座椅中，设置了5个触摸传感器，可针对不同人的体型对座椅进行主动调节，这个功能让任何身材和体型的人，都可以坐的更舒适。
新一代5系的主打车型520i和530i的动力系统不再使用现款5系搭载的N20引擎，而采用了全新的B48系列2.0T引擎，并通过不同的功率调校，来区分大小功率的版本。
520i最大功率134KW/5000rpm 峰值扭矩290Nm/1250-4600rpm，0-100km/h加速时间为7.8秒。
530i最大功率185KW/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm，0-100km加速时间为6.2秒。
540i搭载B58 3.0T直列6缸3.0升涡轮增压引擎，其最大功率240KW/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm1380-5200rpm，0-100Km/h加速时间为4.8秒。
另外性能车迷热爱的M Performance车型的M550i搭载4.4升V8双涡轮增压引擎，最大功率330Kw/5000-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2100-4500rpm。0-100km/h加速时间4秒。
此外5系还提供两款柴油引擎动力的版本520d和530d和一款530e混合动力版本。
全新5系和7系都出自宝马CLAR平台，在未来所有宝马前置后驱的车型，都将使用这个平台。这个平台一大特点是大量采用了更先进的轻量化材料。同时还使整车的强度与抗扭转刚性得到很大提升。轻量化的结果让新5系的车身结构减重了100kg。优秀的车身刚性和HVH设计，让新5系获得更好的高级感和操控极限，并且在被动安全方面也获得了很大的提升。
责任编辑：李熔石
