【大纪元2018年01月16日讯】（大纪元记者薛飞综合报导）连日来，中国海航集团的债务问题蜂拥而来。继旗下P2P平台聚宝汇部分产品出现延期兑付后，又有外媒引述消息说，同海航集团关联的几家航空公司已经逾期两个多月未付飞机租赁款，海航集团及其旗下公司正以异常高的利息筹措短期融资，成为该公司面临资金短缺的最新迹象。
路透社1月15日引述数位银行和租赁业消息人士的话透露，同海航集团关联的几家航空公司已经逾期未付飞机租赁款，包括海航旗下的旗舰公司海南航空以及规模较小的祥鹏航空和首都航空，天津航空正设法将今年到期的款项延期。
消息说，长期为海航集团提供资金支持的中国进出口银行已经成立一个团队，来解决海航集团的流动性问题。这突显出相关银行愈加关注海航集团的资金偿付问题。
来自中国银行、民生银行以及交通银行租赁部门的高管也已经与这些航空公司举行了磋商，研究制定偿债计划。
一家中资租赁方驻北京的高管表示，部分款项已经逾期两个多月，海航的关联航空公司已经知会出租方，一旦获得银行援助，他们将尽快付款。
海航在给路透社的声明中称：“海航及其子公司的运营保持稳定，目前正在按计划支付每个出租方的款项。”
去年11月，航空金融杂志曾报导过海航集团延迟支付租赁款，消息人士说，自那时起问题就愈演愈烈。
早前彭博也曾引述知情人士的话透露，截至1月4日有四家中资银行仍未收到海航集团旗下公司应于去年年底偿付的本金或利息。
其中一位知情人士说，海航对一家银行表示计划在4月前出售50亿美元资产，要求该行提供贷款以偿还目前债务。此人说，这家银行拒绝了这一要求。
过去三年间，海航集团进行了400多亿美元的大规模收购，并由此成为德意志银行和希尔顿全球控股等公司的大股东，从一家几乎籍籍无名的地方性航空公司一跃而起发展成为综合性大集团。
但自从中共金融监管机构银监会去年6月要求各大银行排查包括海航等多家企业的境外投资风险后，这些海外并购的“明星企业”就不断爆出债务危机。
海航被迫卖资产还债
《华尔街日报》在2017年11月报导说，海航集团债务总量达1000亿美元左右。海航集团此前表示，其中大约四分之一的债务将在一年内到期。
2017年11月底，国际资信评级机构标普下调了海航“集团信用状况”，该机构指出了海航“激进的财务政策”和越来越大的“流动性趋紧”风险。“海航集团在未来几年有大量债务到期，且其融资成本已明显高于一年之前。”
2017年11月底，海航集团首席执行官谭向东公开表示，海航集团正在考虑出售资产。
12月19日，《华尔街日报》援引消息人士的说法报导，海航集团正寻求出售价值60亿美元的海外物业，将出售的物业包括曼哈顿、伦敦和旧金山的办公大楼，法属波利尼西亚的度假村以及在澳大利亚的建筑。
1月12日，彭博援引知情人士的话透露，海航近期正在就两栋位于伦敦金丝雀码头的房产路透大楼和瑞信大楼，寻求中介估价，且已经开始接触有意接盘的潜在投资者，售价可能低于早前3.66亿英镑的买入价。
《华尔街日报》报导，海航集团许多海外资产都是以相对较高的估值购买的，这可能意味着在出售资产时候会面临巨额损失。
有网上文章说，2018年，海航必然会替代万达，成为境外资产抛售的王者。
高利率密集发债筹资
在计划出售财产的同时，海航集团及其旗下的公司正在以异常高的利率筹措短期融资。
英国《金融时报》15日引述三位中介人的消息报导，海航愿意为一年期融资支付11%至12%的利息，远高于中国高质量借款人的典型利率。而中国央行（PBoC）一年期贷款基准利率为4.35%。
海航的报价使其融资成本甚至高过了中国的P2P贷款市场。追踪该行业的网站“网贷之家”的数据显示，上个月P2P投资产品的平均利率为9.54%。
报导说，如此高的收益率表明海航被潜在债权人认为存在风险。汤森路透（Thomson Reuters）的数据显示，去年11月海航在香港出售了3亿美元期限为363天的债券，利率为8.875%，这是有史以来中资公司对一年以内期限债券提供的最高利率。
2017年11月30日，中国货币网的债券募集说明书显示，海南航空原计划在中国市场发行10亿元人民币（1.51亿美元）的永续债券，但后来突然取消。
与此同时，海航旗下公司也在密集发债。12月4日，海航旗下云南祥鹏航空公司发行了270天期人民币债券，发行利率高达8.2%，创下该公司发债史上的最高纪录。
海航旗下的天津航空在11月发行了一支相似期限的债券，发行利率创出五年高位。
同一个月，海航旗下三亚凤凰国际机场也以7.5%的票面利率发行了270天超短期融资券。
12月19日晚间，海航控股旗下天津航空称由于近日市场波动原因，决定取消一笔10亿元超短期融资券的发行计划。
财新网报导，这笔超短融项目原计划为用于偿还明年初到期的两笔债务，合计金额亦为10亿元人民币（1元人民币约合0.1517美元）：其中一笔5亿元的债务到期日为2018年1月19日，另一笔同样金额大小的5亿元债务到期日为2018年2月5日，债权人均为平安银行。
有分析认为，海航集团在债市收益上涨阶段密集发债，可能是想以成本较高的、期限较短的债务替换即将到期的债务，这也是公司流动性趋紧的信号。
不计成本的发债，让海航的债务问题更是雪上加霜。
聚宝汇兑付推迟
海航旗下金融平台也出现资金紧张问题。综合媒体1月14日报导，海航集团旗下P2P平台聚宝汇自2017年11月起部分产品出现延期兑付。
据《华尔街日报》日前报导，1月4日，海航集团旗下互金平台聚宝汇在兑付员工和个人投资者的资金上出现逾期。聚宝汇通过电子邮件告知员工，针对他们此前所购买的投资产品兑付将被推迟。
这已经是聚宝汇平台员工近日第二次收到这类的邮件了。在2017年12月初，聚宝汇就在电子邮件中称，针对购买了原定于11月28日到期的短期投资产品的投资者，公司将在资金兑付方面逾期。
《北京商报》报导说，聚宝汇涉嫌关联融资、突破限额监管、自行发售理财等多个合规问题。除了合规问题外，聚宝汇还曾涉嫌与问题金交所合作。
聚宝汇平台官网的数据显示，聚宝汇至今累计投资金额已经达到967.19亿元，累积用户数1884.25万人，代偿金额高达275亿元。
有报导说，海航旗下P2P平台的逾期兑付或许是冰山一角，更大的债务危机正在扑面而来！#
责任编辑：孙芸
