【大纪元2018年01月21日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市空服员职业工会21日以静坐方式，针对长荣航空部分航班的辛劳度、增补机上人力等议题提出异议，长荣航空指所有空服员排班不但符合相关法令规范，也都优于法令，对桃空职工在非长荣航空办公场所进行抗争，并影响民众行的权利表达遗憾。桃空职工与长荣航空歧见，面对桃空职工的静坐诉求，双方各说各话，相关主管机关也该出面协调，才免事态无法收拾。
桃空职工主诉求长荣今年1月才开始增班，全年只有52班，每周日早上出发的旧金山BR08／07航班，在旧金山当地停留时间为28小时20分，扣除机场通关及往返饭店之交通时间，空服员在旧金山当地休息时间还有25小时40分，与其它部分飞旧金山航班的外站休息时间相同，虽然符合AOR疲劳法规至少休息20小时之规范，长荣航空仍然安排空服员服勤前1日与服勤后3日休假，并设定每位空服员服勤此航班间隔（最多半年轮值一次，以长荣航空超过4,600名空服员计算，甚至一年或数年才会飞到一次），以及考量该班型皆为正餐时段，增派一名人力等等措施。
长荣航空指出，公司兼顾全球同业竞争力、旅客对于服务的期待、空服员的劳动条件，已主动检视航班特性、工作强度及综整组员意见，安排相关配套措施并适用于所有航班，桃空职空提出的航班也包括在内，例如：周日出发之桃园—旧金山BR08／07、桃园—北京BR716／715等航班早已增派1名空服员；松山—羽田BR192／191已延长衔接下一趟勤务之间隔时间；桃园—成田BR198／197、高雄—成田BR108／107亦已同时增派人力及延长衔接下一趟勤务之间隔时间；另桃空职工诉求BR315／316桃园-布里斯本目前组员服勤天数为4～6天班。◇
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