【大纪元2018年01月23日讯】中华民国陆委会主委张小月说，M503航路问题，中国大陆（中共）是始作俑者，虽然目前没有核准2家中国大陆航空业者申请的加班包机，但欢迎其它航空公司提出申请。民航局则表示，已请航空业者评估再增开加班机的需求。
据中央社报导，张小月22日表示，其实中国大陆从2007年起就提出M503航路，但包含前总统陈水扁、马英九任内都反对到底，直到2015年经过5次协商才开放北往南的单向飞行，这就表示真的攸关飞航安全。
张小月说，对特定航空公司祭出暂不核准加班包机申请，就是要提醒对方要重视飞安，这是要解决问题而非升高冲突。张小月说，对岸这次没有沟通就启用，已经往东偏了6海里，横向马上冲撞到金门、马祖，所以飞安问题非常重要，重点是要提醒对岸注意，这航线要启用，双方要有技术性沟通跟对话。
“这问题最早始作俑者是中国大陆（中共）”，张小月说，虽然目前没有核准2家业者的过年加班包机，但政府欢迎中国大陆其他航空公司提出申请。
张小月表示，片面启用M503航路确实有飞安疑虑，政府不能承受任何一点意外跟风险，因此，陆委会一方面会持续观察这2家航空公司的状况外，也会主动协助台商返乡过节。
民航局则说，暂未核准东航与厦航过年加班机申请，关键仍是M503等4条航路尚未经两岸沟通确认，有潜在飞安疑虑，陆方如能尽速与我方协商技术性问题，飞安疑虑就能有效排除，同时审核中的东航与厦航加班机，也可一并处理。
根据民航局提供的资料，暂未核准的176班东航与厦航过年两岸加班机，共有8个航点，包括：上海、杭州、无锡、南京、厦门、福州、长沙、合肥，台湾的航空业者都有飞。
不过，国籍航空业者说，目前两岸过年加班机都已开放订位，即使东航与厦航的加班机暂未获准，订位状况仍正常，看不出因移转订位出现爆量情形。
责任编辑：钟元
