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中国东海撞船事件 或成第十大油泄灾难

一艘巴拿马籍油轮上周六与一艘香港籍货船在中国东海相撞,32人失踪。周一(1月8日)油轮仍在起火,并有爆炸危险。(AFP PHOTO/China OUT)
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【大纪元2018年01月08日讯】(大纪元记者夏雨综合报导)一艘巴拿马籍油轮上周六与一艘香港籍货船在中国东海相撞,32人失踪。周一(1月8日)油轮仍在起火,并有爆炸危险。中方表示,目前寻获一具尸体。

上海海事局周一上午表示,这艘油轮及其泄漏的货物正在燃烧,烟雾阻碍救援工作。专家认为,油轮可能有爆炸和下沉的风险。

这艘巴拿马注册的油轮名叫“SANCHI”,上周六发生撞船事件后,油轮上的30名伊朗人和两名孟加拉国公民失踪。中共外交部新闻发言人陆慷周一表示,搜救队已经发现一具尸体,但该人身份尚未得到证实。

撞船事故发生在长江口以东约160海里的地方。该船虽然在巴拿马注册,但属于一家伊朗公司。

或成历史上第十大石油泄漏事件

CNN报导,根据船舶跟踪网站marinetraffic.com的信息,SANCHI长达900英尺(274米),排水量超过8.5万吨,几乎和美国海军尼米兹级航空母舰一样大。

根据该网站消息,SANCHI建成不到10年。事发时,这艘油轮正帮助伊朗向韩国运送13.6万吨石油。中共交通部表示,涉及撞船事件的香港籍货船“CF Crystal”正从美国运输食物到中国广东省,该船上21名中国船员都获救。

CNN报导,如果油轮溢出其全部负载荷,即大约100万桶或4200万加仑的石油 ,这将成为历史上第十大石油泄漏事件。

船上的石油加仑数量也几乎是1989年阿拉斯加港湾漏油事件泄漏石油数量的四倍。1989年3月24日午夜,欲前往加州长滩的埃克森油轮瓦迪兹号在阿拉斯加州威廉王子湾触礁,导致泄漏了1100万加仑原油。这起事件被认为是当时最严重的环境污染事件。

对环境和健康影响

SANCHI运输的石油是凝析油,这是一种无色、超轻的原油,比普通原油更易燃烧,意味着油轮的爆炸风险更大。

BBC驻上海记者白洛宾(Robin Brant)表示,SANCHI轮装载着将近100万桶的凝析油。这不是黏稠、黑色的原油,而是一种密度远小于原油的液体。它毒性很强,而且比原油更易爆炸。

CNN报导,根据英国考文垂大学石油与环境技术高级讲师巴巴顿德.阿尼福维斯(Babatunde Anifowose)的说法,如果油罐发生爆炸和沉没,这将使清理变得更加困难,因为石油会渗到水面下面。

如果油轮不爆炸,对环境的影响可能比重质原油溢出小。阿尼福维斯告诉CNN:“如果海面平静,40%至70%的石油有可能在24到48小时内蒸发掉。”

另一方面,如果风向和风力强度导致燃烧烟雾吹向岸边和人口稠密区域,阿尼福维斯说,“有毒气体”可能会影响人类健康状况,或导致咳嗽或哮喘。

至于海洋中的石油,最好的结果是分散掉。阿尼福维斯说:“如果石油分散,这是个好消息。特别是如果这种情况在风浪中自然发生的话,油将被分解成微小的微滴或由微生物消耗掉,最终将油分解成水溶性物质。”

“虽然凝析油的无色性使其比重质原油难以被人发觉,但由于它在海面上会发出光泽,仍然可以很容易地看到和监测。”阿尼福维斯补充说。

白洛宾说,因为凝析油无色无味,使确定漏油的影响程度变得困难。当凝析油处于某些条件下,它会蒸发或溶于水。

此外,对环境的影响也因为事发地距离中国海岸仅200海里。

中方已派出多艘船只进行搜救,韩国则派遣海岸警卫船和一架直升机协助。美国海军也派出军用飞机协助救援。#

责任编辑:华子明

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2018-01-09 12:41 AM
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