【大纪元2018年01月09日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）过开南大学、清华高中、桃捷公司策略联盟及产学合作，可以为轨道人才、捷运人才打下更好的基础。桃园市长郑文灿说，机场捷运克服困难，交出很好的成绩，在系统安全、营运稳定的目标达成后，要持续提升运量、品质，透过创新与学习，让桃捷公司更加成长。
郑文灿表示，轨道工业对台湾很重要，是推动低碳绿色运输的基础，也是城市转型及交通转型的重要投资，行政院“前瞻基础建设计划”将双北市以外的捷运系统纳入，将会陆续推动。机场捷运第一年营运盈余将近一亿元，每日平均运量约五万六千人次，已经超越原预期目标；营运第2年采取优惠方案，使用桃园市市民卡打8折，要提升运量及服务品质，发挥机场捷运机场联外、北桃通勤、区域旅游三大功能。
郑文灿也表示，桃捷公司员工约一千一百人，平均年龄30岁，清华高中首创全台轨道修护科，开南大学则是台湾唯一有陆海空运输科系的大学，在航运、交通、物流、轨道方面都有很丰富的经验。桃捷公司、开南大学、清华高中，三方签订策略联盟及产学合作，“大手牵小手”的人才培训计划，不只是参观访问、职业探索，更有实作课程、企业学习、在职专班等选项。
透过人才培训计划，从高中、大学到企业，以“一条龙”的培训方式多方面合作。郑文灿也鼓励桃捷公司的员工参加在职专班，每位同仁要考取2张以上证照，也可以进修取得硕士学分或学位，提升职场竞争力。
郑文灿说，机场捷运通车第一年把稳定与安全当作营运重点，一年来机场捷运的准点率高达99.95%，旅客的满意度也有96%，“2017服务业大调查”，在北捷、桃捷、高捷、台铁、高铁等轨道同业评比中，得到全台轨道运输业第3名，成绩优异。轨道工业牵涉国家的竞争力，台湾投资轨道运输，让运输更绿色、更安全、更便捷，让台湾以依赖小客车为主的公路系统，转为都市运输、城际运输使用轨道，减低对小客车的依赖，建立新的交通环境。
郑文灿也说，高铁的行控中心设在桃园，台铁的车辆基地设在桃园富冈，未来桃园在轨道工业上有必要培养更多人才，他期许从清华高中开始培养，连结到开南大学，再连结到企业实作，培养更多、更好的人才。◇
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