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培训成本高和担心恐袭 加飞行员职业光环消退

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【大纪元2018年01月10日讯】(大纪元记者李平多伦多编译报导)上个世纪六十到八十年代在加拿大,飞行员是个自带光环的神圣职业,是许多孩子的梦想。那时候,飞机驾驶驾驶舱是开放的,好奇的孩子和乘客可进到驾驶舱内,看看飞行员神奇地操作。许多孩子正是因为这样的机会爱上开飞机,长大后也成为飞行员。然而,今天飞行员这一职业光环日渐消退,也不再是许多孩子从小的梦想。

飞行员闹人才慌

据CBC报导,20年前入职加拿大Air Georgian航空公司当飞行员、去年进入公司管理层的斯蒂文斯(Troy Stephens)说,自911恐袭事件后,飞行员驾驶舱便不再对外开放,都是关闭的。导致如今的孩子,不能像他小时候那样坐飞机时进入驾驶舱到处好奇地看看,这可能是许多人不再梦想当飞行员的原因。

安省基奇纳Wellington Waterloo Flight Centre飞行学校总经理科诺斯(Bob Connors)对此也表认同。他回忆说,他小时候坐飞机时也能到驾驶室亲眼看一下飞行员的操作,现在孩子没这个机会了。

几年前,加拿大飞行业就开始出现人才紧缺,导致一些航班被迫取消,航空公司减少新招飞行员飞行小时要求。有报告警告,随着航空旅游业日益扩张,加拿大到2036年将面临6000名飞行员人才短缺。

工作辛苦起薪低

亚省Medicine Hat市Super T Aviation飞行学校老板、有着1.3万飞行小时、做了40年飞行员的休珀(Terri Super)女士说,飞行员职业不再像过去是份非常尊贵的职业,是导致人才短缺原因之一。此外,做飞行员不容易,排班和生活都很辛苦,晚上经常不能回家,经常在酒店睡觉。

她说,飞行员的确是个不错职业,只是在20岁刚刚开始时,工资不高,得慢慢做工资才能涨。过去许多年,飞行员抱怨工资低,工时长,有些刚毕业的新入职飞行员,几乎只能挣最低工资,导致职业自豪感暴跌。

加航集体劳工合同显示,新招飞行员起始年薪5万,4年后涨至6.2万。加航飞波音777的机长,12年工龄年薪高达近30万。

成本和恐袭吓到许多人

没有任何飞行经验的新人,得花18个月才能考取商业飞行执照,再花18个月飞地方航空公司航班后,才有资格飞国航。此外,飞行学校培训费也不便宜,考取商业飞行执照成本得花5.5万~7.5万,美国有些飞行学校收费甚至高达12.5万。

但另一方面,许多航空公司和飞行学校也在逐年增加奖学金名额,帮助学员减轻部分成本。有些航空公司甚至和飞行学校合作引入新人,甚至从高中和中学起就开始物色人才。Air Georgian人事部工作人员布莱恩特(Jeslene Bryant)说,许多人仍误以为得1万个飞行小时才能申请地区航空公司工作。

911恐袭后,飞行员机舱虽对外关闭,但很长一段时间恐袭阴影未去,许多人不敢涉入这一职业,乘客也不敢再坐飞机,导致航空旅游业一度萎缩,迫使航空公司裁员,许多新人干脆放弃对这一职业的追求。#

责任编辑:文芳

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