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德国柴油车以旧换新 最高奖励一万欧元

政府就柴油车一揽子措施达成协议 可惠及140万辆车

因为空气质量不达标,越来越多的大城市考虑限制、禁止老旧柴油车行驶,柏林也存在这个威胁。(JOHN MACDOUGALL/Getty Images)

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【大纪元2018年10月10日讯】(大纪元记者李芝德国报导)德国很多城市的空气质量不达标,越来越多的大城市决定,限制甚至禁止柴油车上路。老旧柴油车车主急切关注政府的应对措施。经过一个多月的拉锯战,德国政府终于就柴油车问题达成一致。

德国大联盟政府10月1日宣布,就德国城市禁止柴油车驾驶禁令的一揽子措施达成一致。

这项措施的宗旨是确保“清洁空气及城市中个人交通的机动性”。它既包括对旧柴油车换新车提供奖金,也包括改装车辆硬件以减少污染物排放。但专家怀疑这些措施是否行之有效,能够扭转柴油车禁令

以旧换新 各车商奖金不一样

谁来承担改造的成本,汽车制造商、车主还是纳税人,各自承担多少比例等,都是争议点。因为这牵扯数十亿、甚至上百亿欧元的费用。根据电视一台(ARD)的报导,政府期望各家汽车制造商承担改造成本。

在政府各方协商之前,基社盟籍交通部长舒尔(Andreas Scheuer)提出用新车替换尽可能多的旧柴油车的方案。他希望通过以旧换新优惠价来激励购买。

社民党籍联邦环境部长舒尔策(Svenja Schulze)则建议改装发动机。她认为实在不值得改造的旧车才有必要以旧换新。

几家德国汽车制造商已经宣布,他们正在研究以旧换新的具体方案。也就是说,卖掉旧车,购买新车,车商会予以奖励。然而,各家制造商的具体作法可能有所不同。

例如,在大众汽车公司,欧4柴油车平均可享受4,000欧元折扣,欧5可抵5,000欧元折扣。此外,大众汽车还承诺,购买“现代”车款的买主,公司“根据旧车的剩余价值作出赔偿及有吸引力的支付方案”。

戴姆勒也表示,旧欧4和欧5换新会给予奖励。如果客户决定购买新的梅赛德斯,有可能获得最高10,000欧元的换车折扣。如果购买较新的二手车,优惠最高可达5000欧元。

宝马则表示,换掉宝马欧4或欧5,购买新车时,旧车可一次性抵款6000欧元。如果购买较新的二手车,旧车可抵4500欧元。

目前尚不清楚有多少外国制造商参与换车行动。日本尼桑、丰田已经表示,以旧换新的奖励最高5000欧元。

雷诺则宣布最高10,000欧元的折扣价,具体折扣取决于新车的型号。从现在开始,旧柴油车的私人车主如果希望购买新车,无论哪种发动机型,最多可抵10,000欧元。雷诺表示,此优惠适用于所有品牌的柴油车,限于11月30日之前换车。

德国消协指出,如果不想受到驾驶禁令影响,需要购买目前欧6d TEMP标准的柴油车、最低欧4标准的汽油发动机,或天然气或电动汽车。

硬件改造?宝马欧宝拒绝参与

对于第二套方案——硬件改装,现在还不是很明确。硬件改造就是改装尾气净化装置,使用SCR催化转换器进行改装,改善尾气排放质量。但是这存在一些限制:改装车辆必须符合欧5标准,且改装系统必须经过法律批准。另外,对车主来说也必须明确,改装后可能油耗会增加,而且还必须定期补充尿素。

另外,这个方案最关键的还是费用问题,联邦政府期望汽车公司支付改装费用,但汽车公司不想做出任何具有约束力的支付承诺。大众汽车和戴姆勒宣布,他们原则上希望参与改装。宝马、欧宝则完全拒绝这个方案。

另外,改装后谁对汽车承担责任也还没有确定,汽车制造商不愿意担责任。消费者协会要求,工厂车间对催化转换器和专业安装提供四年保修。

14个空气污染严重城市优先

许多德国城市的空气污染严重,柴油车的尾气排放被认为是其中一个主要原因。因此,一些城市决定,在特定路段限制旧柴油车行驶。在汉堡,两个路段禁止柴油车行驶。在斯图加特,计划于2019年实施大规模柴油车禁令

最近,法院还裁定法兰克福市中心2019年实施柴油车行驶禁令。欧盟委员会也对德国施加压力,迫使德国遵守自2010年生效的规定,否则将在欧洲法院起诉德国。

联邦政府的新举措将首先面向污染最严重的14个城市,即汉堡、慕尼黑、科隆、斯图加特、杜塞尔多夫、达姆施塔特、基尔、罗伊特林根(Reutlingen)、迪伦(Düren)、林堡(Limburg/Lahn)、海尔布隆、波鸿、路德维希堡(Ludwigsburg)和巴克南(Backnang)。

此外,这些优惠措施也适用于邻近县的车主,上述城市的通勤者和自营职业者以及特殊情况也有机会获得优惠。总体而言,据政府估计,最多可惠及140万辆汽车的车主。#

责任编辑:余平

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2018-10-11 3:16 AM
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