【大纪元2018年10月17日讯】（大纪元记者王新一纽约报导）纽约市每年花费11亿美元，购买巴士公司接送学童的服务，然而，这笔对于纳税人而言不小的开销，换来的却是延迟或根本不出现的校车，和不知孩子所踪而吓坏的家长。
据市议会资料，今年9月，纽约市的校车误点事故，多达平均每天623起。
自《纽约邮报》（New York Post）爆出四岁华童被困校车四小时，又被丢在家的两街区之外的事故后，更多家长站出来讲述类似经历。
家长从丹佛飞回纽约 孩子还没到家
曼哈顿家长Alianna表示，本学期开学第一天，她刚好需要乘飞机从科罗拉多州的丹佛市飞回纽约，她上飞机时恰好是放学时间，而下飞机打开手机时，里面全是家人、老师的未接来电和短信，称孩子还没有到家。
“我从丹佛飞到纽约的时间，竟然还不足校车把孩子从90街送到40街？”Alianna称，孩子本身就患有自闭症，这样的经历不知给孩子留下怎样的阴影。“我只为自己的孩子担心，学校的老师负责那么多孩子，每天因为这种事，要承受多少压力？”
在纽约市，所有幼儿园至六年级的学生均可申请校车，有特殊教育（IEP）需求的学童则不受年级限制均可申请。其中，约有三分之二使用校车的学童存在发展障碍。对于这样的孩子来说，校车延迟还常常意味着错过治疗。
皇后区Sunnyside家长Rachel Ford说，上个月7日，校车在只有30分钟车程路上，绕了3小时40分钟才到达学校。孩子在车上惊慌失措地发短信给她，最后还错过了三节特教课。
投诉要等40分钟电话？
除了误点事故频发外，opt解决问题的态度也让家长们恼火。皇后区戴克高地家长Poorja Joshi O’Hanlon说，由于这学期初连续几天校车都压根不出现，她曾多次打电话给教育局校车部门（Office of Pupil Transportation）投诉，每次都要在线上等11～40分钟才有人接，接线后想要找到校车公司就更加困难。
“我理解刚开学时大家都在适应节奏，这是我们第四年使用校车，尽管我们有迟到的准备，但校车完全不来实在过分。”O’Hanlon说。◇
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