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法拉盛湾建轻轨 社区忧污染

连接威力点和拉瓜迪亚机场的机场快线 州府已立项 穿越法拉盛湾 目前正接受环评

法拉盛湾的污染问题,正困扰法拉盛西的开发。 (大纪元资料图片)

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【大纪元2018年10月02日讯】(大纪元记者玉凌格纽约报导)法拉盛湾曾因湾水不佳的气味和浑浊的水况而被人诟病,近年来情况稍有改善,现在,数以千计的民众在该水域练习和比赛龙舟。但部分环保倡议人士担心,法拉盛湾水域的环境改善,可能会因计划建造一条连结拉瓜迪亚机场和地铁线路、长岛铁路的机场快线计划(Airtrain),而前功尽弃。

市府环评审查程序的前几项步骤,预定在本周稍晚启动,法拉盛湾环保倡议者人士希望他们的反应声音能被听到。

 拉瓜迪亚机场轻轨获批准

州长库莫6月签署法律,正式批准连接皇后区威力点和拉瓜地亚机场的轻轨计划,在法拉盛湾或海滨长廊区段铺建轻轨,提高交通效率,从曼哈顿中城出发到机场缩减到30分钟车程。州交通厅可以使用征用权(Eminent Domain)取得属于市府和MTA的地产物。

库莫表示,该计划将为全国其它地区树立全面运输基础设施的典范,并藉由将乘客运送至都会区的交通枢纽,提高所有航空公司的乘客量。该项轻轨计划也是拉瓜迪亚机场80亿美元重建方案中,至为关键的部分。

据amny.com消息,环保组织“法拉盛湾监护人”(Guardians of Flushing Bay)的委员会成员埃克斯特(Hillary Exter)反对此计划,认为“该项建轻轨计划,恐会让他们长期致力于净化湾水,提升社区利用度的努力成果化为乌有。”

港务局(Port Authority)执行主任卡顿(Rick Cotton)27日表示,下周末前,港务局预计发布一系列与轻轨计划相关的文件,会先从环境问题开始评估。卡顿认为在环评过程中,所有的问题都将获得解决方法。

龙舟俱乐部教练:找替代选项

大昌行(DCH)龙舟俱乐部总教练伍智威(Randy Ng)认为,可以多做些研究,找出其它合适的交通选项。

伍智威在法拉盛湾划了近20年的船。他说从湾区社区的角度看,“市府选用的最糟糕的路线就是经过海湾。那会让海湾失去使用价值。”他强调,划龙舟团体一直是推动改善水道条件的主要推手。

近来,市环保局部已疏通了超过八万九千立方码的沉积物,希望恢复该地区的湿地面积并改善下水道系统。市府也在法拉盛湾及其周边地区,展开几项降低合流污水溢流(Combined-Sewer Overflow,简称CSOs)流进水道的方案。

但在暴雨期间,下水道不堪重负,无法宣泄大量雨水,就会发生CSOs的情形,有时雨水和废水会一起排放出去。

伍智威说,塑料瓶、儿童玩具和其它漂浮物经常会由暴雨水带入并溢出到湾面。虽然有时海岸线设置的栏栅可以将那些东西拦截下来,但有时候也没办法完全拦住。

他说,漂浮物泛滥可能占了大半的海湾问题。因为它们最后会成为细菌滋长的物品,导致增加细菌数量。

最近在法拉盛湾举行的社区宣传活动中,来自伦敦的工程师博路(Dhruv Boruah)骑着他特别装备的自行车在水上捡拾塑料瓶。他已在世界各地进行多次的水上捡垃圾之旅,希望引起各地民众对水道中塑料和垃圾问题的关注。

伍智威担心如果盖建轻轨,会在海湾和周边地区制造大量碎片垃圾。库默办公室表示,可能在2019年底前,环境审查完成后,才会底定路线计划。而轻轨工程,大约可于2020年初动工。◇

责任编辑:文烨

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