【大纪元2018年10月31日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）智库机构格拉坦研究所（Grattan Institute）近日发布的一份报告认为，政府没必要在悉尼和墨尔本大肆建造交通基础设施，而是应该更好利用现有设施，同时收取拥堵费，以提陞在国际大都市中的地位。
据澳洲新闻限公司网报导，建筑咨询公司Arcadis的咨询顾问泰勒（Stephen Taylor）表示，澳洲大城市正在追赶那些国际大都市的步伐，澳洲城市的竞争对手也是这些国际大都市。
但在Arcadis发布的全球城市三大支柱持续性发展排行榜上，澳洲没有一个城市进入前30名。这一排名是以人、星球和收益这三方面来对城市进行评比的。
悉尼排在第33名，堪培拉34名，布里斯本44名，而墨尔本滑倒了第56名。
泰勒认为，澳洲的城市排名不佳的原因是社会基础设施和建筑设施的效益并没有充分发挥出来。
他说，悉尼的排名之所以比较靠前是因为其庞大的城市财富、旅游业、高度的城市绿化和大学的学术力量。但悉尼仰仗表面浮华的日子已经不多了，他警告，现在需要提高的是浮华之下的内在实力。
格拉坦研究所的报告称，虽然澳洲的大城市们正如火如荼的进行大规模交通基础设施的建设，过去10年，新交通工程建设耗费了1800多亿澳元，看上去像是好事，但是这些新设施的设计思虑不周全，许多资金并没有获得有效利用。
兴建大量基础设施并不是解决城市拥堵的唯一途径，该报告认为，充分利用现有基础设施不失为一个行之有效的好方法，例如在悉尼和墨尔本推行拥堵收费。
“解决交通拥堵如果没有有效的经济手段，悉尼和墨尔本的居民衹能住的越来越远，越来越分散，”报告说。
该报告并不认同政府鼓励居民到偏远地区定居的政策。“自从联邦成立以来，州政府与联邦政府就试图吸引居民和企业离开大城市（去乡下发展），大多时候这只不过是代价高昂的政策失败。”
事实上正相反，越来越多的人涌入了大城市。
责任编辑：简沐
