【大纪元2018年11月13日讯】此次中期选举，洛县所有增加销售税的提案都获得了通过，共有11个城市的选民批准增税，部分城市的销售税已增至加州允许的最高上限——10.25%，未来再不能从销售税上获取任何政府资金。对于那些想省钱而到低税城市购物的洛县居民来说，选择也越来越少了。
从明年初开始， 帕萨迪纳、伯班克、格兰岱尔和波莫纳等城市的销售税都将增至10.25%。而选举前，据州数据，加州只有7个城市达到了最高10.25%的销售税，包括康普顿市（Compton）、霍桑市（Hawthorne）、长滩、林伍德（Lynwood）、皮科里维拉（Pico Rivera）、圣莫妮卡和南门（South Gate）。
虽然目前还有一些邮寄选票和临时选票未统计完成，不过，多数提案只需要简单多数即可通过。
增税城市表示，销售税增加将有助于保持服务水平，投资公共安全，更新基础设施并增加其它服务。但是，纳税人权益者说，这只是个白日梦，因为各市的公共养老金负担日益加重。
据《帕萨迪纳星报》报导，Howard Jarvis纳税人协会主席库派尔（Jon Coupal）说，增加的税都会用来支付公务员养老金，这不过是打着幌子要钱的把戏而已。养老金危机已经蔓延到加州多个城市，增加的税收都会用于缓解地方财政危机。
批准增税的城市中，支持率最高的是圣塔菲春泉市，有75%的选民支持增加1%的销售税；最低的是格兰岱尔，约53%的选民同意增加0.75美分销售税。
除了鼓吹增税有利维持服务水平外，帕市的增税支持者还用了两个办法争取提案获得通过。一个是在选票上加了相关的建议性提案：是否同意将三分之一所增税额用在支持帕萨迪纳联合学区？多数选民看到这个都选了YES。
还有就是告诉选民，即使帕市居民不同意增加销售税，洛县也一定会通过。库派尔说，洛县是高税区，县官员增税的胃口永远都无法满足。以洛县的交通税为例，选民在1980年同意增加1%交通税，1990年又增加了1%；2009年再增0.5%，最近一次是2016年，又增加半美分交通税。
帕萨迪纳市长托尼克（Terry Tornek）说，县政府收取的税收应该返用回各城市，但是许多城市收到的钱与其居民的付出相差很大。
托尼克在写给洛县县政委员的信中举例说，2017到2019财年期间，帕市居民和游客估计将支付1250万美元的H提案销售税，但是，返还给帕市的钱只有约十分之一。H提案建议增加0.25%的销售税解决无家可归者的安置，于去年获得洛县选民通过。◇
责任编辑：方平
