【大纪元2018年11月05日讯】（记者王磊编译报导）加拿大西部重油价格的暴跌，正在导致亚省石油行业整体低迷不振，从石油巨头到小型服务公司，都感到丝丝寒意袭来。
根据国家能源委员会的数据，8月份加拿大铁路每天运送近23万桶原油，且运油量每个月都在增加，并不断刷新记录。尽管如此，到今年年底，铁路运力只能达到每天约40万桶，还不足以抬高油价。
据CBC报导，由于原油积压及输油管道所限，专家预测加西重油价格可能需要2年时间才能逐渐恢复。为了对抗油价下跌，亚省石油公司不得不采取措施，关闭油井或减产，以降低石油产量。
继油砂开采巨头Cenovus上周三宣布减产以限制石油产量之后，加拿大自然资源公司（CNRL）于次日宣布在已减产15,000桶/天的基础上，10月至12月将持续大幅减产55,000桶/天。
Cenovus首席执行官普尔拜（Alex Pourbaix）表示，他正在试图解决原油积压带来的挑战。“亚省石油行业目前存在生产过剩问题，我们将尽力但不会背负重担。现在到了整个行业必须调整和处理这个问题的时候了。”
由于原油价格如此之低，一些石油公司已达成共识，即削减石油产量具有经济意义。CNRL上周四发布的一份报告称，“由于降低市场准入可限制差价，CNRL将采取主动的战略决策，即关闭和缩减重油生产。”
加拿大石油服务协会会长惠伦（Tom Whalen）在一份声明中说：“由于输油管道长期运力不足所限，我们的石油面临前所未有的巨大价格差异，这对加拿大来说是一场危机。”
行业专家预计，在Enbridge三号管线升级项目完工、亚省管道运力得以拓宽之前，加西重油价差可能会持续到2020年。而另外两条管道Keystone XL和Trans Mountain扩建项目何时进行尚不得而知。
考虑到一些亚省石油公司在北美拥有炼油厂，一些公司已获得管道空间，因此石油差价对油田运营商的影响也不尽相同。
