【大纪元2018年02月05日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中年底选战开打，台中市长拟参选人江启臣5日在广播节目Call in中，回应听众有关“恢复BRT”的提问，他认为BRT应“升级”并建置为“智慧公车路网”；对此，市府交通局长王义川则强烈回应说，蓝线BRT已被证实为灾难一场，期盼江委员体察趋势，不要挡台中前瞻轨道建设，让台中捷运路网加速前进。
王义川指出，国际上的BRT标准最重要的是“专用路权”或至少“优先路权”的概念系统，通常都是高架化的专用道，以避免与其他车辆交错而发生危险。而前市府设置蓝线BRT的台湾大道，其交通流量可说是全市最大包括忠明等相交错道路也都是流量大的干道。
王义川强调，不能为了让台湾大道有独立或优先路权来牺牲其他道路，让BRT车辆无条件优先通过路口，因为台湾大道的现况，根本没有条件。
王义川质疑，江委员认为的BRT与优化公车系统最大的不同，在于优化公车把500班公车纳入专用道，减轻慢车道负担，让机车族有安全行车空间，江委员难道是主张再把每天500班的公车赶回慢车道吗？且市长林佳龙上任后，先检讨改革为“优化公车系统”，成功使得台湾大道公车运量大幅提升，慢车道不塞，整理交通变顺畅，更让市区往海线各区一车直达免中途转车。
且台中已是大城市，理应兴建捷运系统，因此同步推动台中捷运路网；且因市府决议废除蓝线BRT，让中央同意捷运蓝线，并与捷运绿线延伸彰化，并纳入前瞻基础建设计划。
江启臣办公室也回应说明，江启臣于现场并未说要直接恢复BRT，而是“升级”建置“智慧公车路网”，批王义川发文是意图抹黑、操作选举。并强调，市府骤然废除BRT，而不是改善不良处、并升级，留下烂摊子就是不对！且向林佳龙下战帖，若不服就公开辩论。◇
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