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颜丹:谁该对路面标线偷工减料负责?

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【大纪元2018年03月18日讯】今年“3·15晚会”中一个有关“央视暗访路面标线偷工减料”的视频引发了国人的关注和热议。该视频介绍称,“(中国)一些城市主干道、国道甚至高速公路,都存在反光效果不明显的标线。由此所带来的安全隐患,一些司机们感受颇深”。

那么,标线反光效果不明显到底跟什么有关呢?答案指向了划线所用的涂料。有记者了解到,涂料的反光玻璃微珠含量直接决定了标线的反光效果。按照交通部对此含量的规定,“热熔型反光标线涂料当中必须混入18%到25%的玻璃珠”,但“有的施工方为了节约成本,使反光标线内混玻璃珠含量不超过10%”。暗访中,有施工人员甚至表示,“最少(能低至)5%”。也就是说,厂商生产的劣质涂料是导致路面标线模糊不清的原因之一。

然而需要深究的是,假冒伪劣产品怎会被大量生产?又怎会用在民生工程之中?这或许就得问涂料的采购者是谁了。由于在路面上划标线是技术活儿,因此有关部门就得找专业的施工单位来做。于是,采购涂料的差事也就落到了它们身上。

从暗访中,一位施工人员直言道出“咱划5公里(标线),1公里用国标(料),剩下还用国标,这不缺心眼吗”的大实话来看,购买并使用不达标的廉价涂料,早已成为施工单位必须遵守的行规了。

可以说,这些公司为了牟利,常年都在干着这种偷奸耍滑、出卖良心的勾当。似乎就是黑心商人的贪婪,导致中国老百姓的生命安全受到威胁。但我们更要质问的是,路面标线模糊不清是今日才出现的问题吗?各级政府致力于“打黑”多年,这些不法乱象为何仍屡禁不止?偷工减料的公司为何仍能活跃在市场的第一线?

此外,施工单位又是如何通过政府招标、审核,堂而皇之的成为有关部门的乙方的呢?加之这么多年,日渐模糊的路面标线在各地频现,作为甲方的有关部门又怎会不知情?

就在2014年,广西梧州有消息称,“发现有的学校门口的道路交通标线存在不清楚的情况”;考虑到“学生上下学过马路很危险”,“不少市民希望有关部门能够尽快对这些道路作出维修管理”。由此足见,在市民心中,最该对路面标线负责的,并不是施工企业,而是招揽这些企业来干活儿的有关部门。

由于此事一直未得到解决,当地有记者试图联系有关部门询问情况。该记者首先咨询了交通局法宣科、市交警支队设施科等部门,但“交通局法宣科表示,这是市交警支队设施科的管理范围”。在联系了梧州市交警支队设施科之后,记者得到的答复是,“根据《广西道路交通安全条例》,道路交通标线不清晰的现象应该由道路主管部门、道路建设养护单位以及道路经营管理单位进行维护”。

这种部门间的相互推诿与如今干脆就把屎盆子扣在施工单位头上的官方作派几乎是如出一辙。而这些率属于中共的官方部门之所以不愿担责、甚至出了事也打死不认,其根本原因就在于,整个中国社会违规、违法行为泛滥、且屡禁不止,其实都与权力部门想要谋私、敛财的意图有关。是凡公司偷工减料,大抵都离不开官方的纵容、包庇,甚至是授意、威逼。

与其说公司偷工减料是为了帮自己节省成本,倒不如说,是为了让官老爷们有利可图。中国遍地出现的“豆腐渣”工程可以让大官大贪,如今在路面划线也不妨碍小官小贪。只要财政敢拨款,领导们就敢贪。大笔拨款养出富可敌国的巨贪,小额经费也同样能让蛀虫生生不息。这才是中国这些公司大量制造假冒伪劣、施工企业偷工减料的源动力。

此外,无论大贪、小贪,虽说贪腐力度不同,但都一样心狠手辣,根本不顾及老百姓的死活。一座造假几十亿的“豆腐渣”大桥,它的局部坍塌可以导致十几辆车的驾驶者瞬间毙命;而那一条条划了一、两个月就消失在视野中的路面标线,也同样能导致多起交通事故发生以及难以计数的人员伤亡。

国家财政一旦交到权力不受制约的中共手里,它就能将手下的马仔、喽啰培养成大贪、小贪;让他们通过各种渠道,共同来吸噬老百姓的血汗。只要中国的司法部门不具有独立的审判权,将自己凌驾于法律之上的中共也就能为所欲为,甚至杀人害命也不在话下。

由此,中国目前发生的包括偷工减料在内的各类常见的违法、犯罪行为,也就都与中共独裁脱不了干系。中共不下台,独裁不解体,年年打假、年年制假的荒诞剧就会在中国持续上演。

责任编辑:高义

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2018-03-18 6:35 AM
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