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多伦多房子买不起 年轻家庭纷纷迁入米尔顿

住在小镇上,地广屋大还便宜。(Shutterstock)

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【大纪元2018年03月23日讯】(大纪元记者季薇多伦多编译报导)李太太(Jess Lee)与李先生(Adam Lee)抱着刚刚生下的近7磅重的女儿,开心地回到去年春天在米尔顿(Milton)买下的三居室半独立屋。

李先生是密西沙加市一所高中的老师,李太太是荷顿(Halton)教育局的代课兼职老师。李氏夫妇从来没有想过在米尔顿买房。但看看住惯了的怡陶碧谷,类似米尔顿这栋大约70万元的半独立屋,在怡陶碧谷至少要100万元。这个双薪家庭根本负担不起。

米尔顿的草坪和公园打动了李先生,让他回忆起了父母在士嘉堡的家:有池塘的大院子让他的童年充满了欢声笑语。

 米尔顿渐旺

加拿大小镇米尔顿,因为李氏夫妇这样的年轻家庭的迁入,越来越兴旺。10年前人口仅32,104人,在2011年到2016年间暴涨30.5%,至大约11万3,000人。

小镇官员对《多伦多星报》表示,米尔顿的平均年龄是35岁,是安省最年轻的社区。人口统计数据显示,约30%的人口19岁或更小。

为了遏制城市扩张,安省政府一直在收紧多伦多地区的用地政策。 去年更新的安省《土地开发法》(Places to Grow),进一步强调对环境敏感的地区和有价值农田的保护。这迫使社区把发展宏图转向拔地而起的大厦,而不是向外扩张。

米尔顿的可负担的传统带庭院住宅,像磁石一样吸引着年轻家庭。但即使在这个大多地区的郊区小镇,集约化发展也势在必行。

 公寓发展势在必行

为了在集约化发展的同时保护当地的自然景观,米尔顿正在制定针对高层、中层建筑的第一个综合城市设计指南。在特定的区域,几栋高层公寓建设已在规划之中。

目前已有开发商向小镇政府提出申请,开发高层建筑。一个项目,拟建16层至25层的三栋出租公寓;另一个项目,拟建27层至31层的三栋公寓楼。

该镇首席行政官员曼恩(Bill Mann)表示,许多人甚至还没有意识到米尔顿是大多伦多地区的一部分。但该镇在安省的集约化计划之内。

曼恩称,到目前为止,该镇大部分的住宅开发都是传统的郊区低层住宅,但“如果你在6个月后回来,你会看到很多起重机在忙上忙下”。

他补充道,那将是30至40年间近40万人口的小镇的前景。由于镇中心的地质不适合建高层大厦,大量的公寓将密集在GO火车站附近。

 道路等公共设施滞后

米尔顿的集约化发展,已经让当地的交通等公共服务感到吃力。这些公共设施的建设,明显滞后于住宅开发。

尽管米尔顿有足够多的便利店、超市,但在小镇人口暴增多年之后,教育局仍在想办法安置学生,GO交通无法满足所有镇民的公交需求,很多人仍得长途驱车外出。

尽管米尔顿获得的开发费,不能够满足小镇及地区必须提供的健康和紧急服务开支,欠缺约1,140万元,但任期近38年的市长克兰茨(Gordon Krantz),仍乐见人丁兴旺给米尔顿带来的蓬勃发展。

拥有129张病床的新医院去年10月落成。2015年泛美运动会带来的单车竞技场馆,在去年12月吸引来约4千观众观看一个自行车赛事。米尔顿还在等着省府宣布,在400英亩的教育村创新中心(Education Village Innovation Centre)建立威尔弗里德·劳里埃大学(Wilfrid Laurier University)分校。

克兰茨也承认,小镇仍需要高等学府落户,道路的通行能力也是要考虑的问题。哈尔顿地区正着手通过法律手段挑战一项计划,该计划关乎加拿大国家铁路局(CN)的一个货运仓库的建设,建成后估计每天有1,600辆卡车往来于米尔顿。

克兰茨补充道,目前还不清楚安省取消大多地区西部公路(GTA West Highway),会给米尔顿未来发展造成的影响。

不可不瞧的数字

估计,至2021年,米尔顿的人口将达到约14万5,000人;至2031年,会增加至23万5,000人。

71%的米尔顿居民,往来于小镇与多伦多或密西沙加市之间。

50%的米尔顿工人,住在小镇或密西沙加。

2016-17财年,690万人搭乘GO交通Milton线,比之前一年攀升3%;1,770万人搭乘GO交通Lakeshore West线,比之前财年增4%。

米尔顿的小学生、高中生,2017年为14,748名,比2011年多4,818人。

2017年米尔顿学校拥有137个移动教室,2011年为92个。

责任编辑:文芳

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