【大纪元2018年03月27日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）为解决悉尼日益严重的交通拥堵，独立机构澳洲基础设施研究院 （Infrastructure Australia）列出了急待解决的优先项目——近300公里长的悉尼自行车道网；部分帕拉马塔路和维多利亚（Victoria）路的公共交通；以及连接纽卡素和卧龙岗的高铁。
据悉尼晨锋报报导，澳洲基础设施研究院表示，这些优先项目对于应对未来30年全澳人口将激增1180万的问题至关重要。研究院主席奥罗（Julieanne Alroe）表示，“如果你能想像至2047年澳洲增加两个像墨尔本或悉尼这样规模的城市，你就会意识到这种挑战的艰钜性。”
研究院称，未来15年，澳洲需要投资550亿给优先项目，来改善城市和次发达地区的交通问题，并提出需要投资300多亿来开发从布里斯本到墨尔本的东海岸高铁项目。
该研究院预计，至2036年，靠近悉尼市中心的帕拉马塔路周围地区的居民将增加11.6万人，与维多利亚路接壤的地区的人口将增加6.8万人。
研究院警告，政府必须采取行动，优先解决这两条路沿途部分路段的公共交通，否则到2031年，解决交通拥堵的资金将从60亿增至148亿。
至2030年，悉尼绿色广场（Green Square）一带人口将翻倍，成为澳洲人口密度最大的区，预计每平方公里将拥有2.2万名居民。
研究院的报告认为，政府应该在未来五年内建设一个包括车士活（Chatswood）、布朗蒂（Bronte）、圣苏西（San Souci）、坎普西（Campsie）等区在内的285公里长的自行车道网，鼓励更多居住在诸如绿色广场地区的人骑自行车。
该机构还说，为减少交通拥堵，应鼓励更多的人搬到卧龙岗或纽卡素居住，如果这两地的交通时间缩短，成为真正的卫星城。从长远来看，这可以通过修建连接布里斯本、悉尼、堪培拉和墨尔本的高铁来实现，但新州政府可能等不了这么久。
基础设施研究院审计机构将西悉尼列为国家发展的最高优先地区，六个“全国意义”的重大项目的四个都落在了这个将要蓬勃发展的区域。
26日（周二），基础设施研究院将悉尼的西连高速公路（Westconnex）、悉尼第二机场、M4高速公路的升级和西南悉尼地铁评为最高级别的基建，而全澳其它地区仅有两个基建项目，即墨尔本的环形路（Ring Road）和布里斯本地铁被列入其最高级别之列。
25日，新州西悉尼厅长艾尔斯（Stuart Ayres）与公路厅长佩维（Melinda Pavey）宣布将在西悉尼建设一条铁路，预计400个家庭将为此不得不搬迁。基础设施研究院院长戴维斯（Philip Davies）说：“他们正在迎头赶上，这很好。”
戴维斯的团队还确定了将输送燃料和货运的单独的交通走廊作为优先项目，在Penrith至帕拉马塔和坎贝尔镇之间另外建四条铁路，从而为2025年悉尼第二机场开放做准备。
基础设施研究院还建议，轻轨建设应从市中心延伸到绿色广场地区，包括沃特卢（Waterloo）、泽特兰（Zetland）、亚利山德里亚（Alexandria）和罗斯伯里（Rosebery）。该机构在两年前就提出了这一方案，但不曾引起新州政府的重视。尽管每天通过绿色广场的乘客数量一年中已从4810人上升至9766人。
责任编辑：简沐
