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车评:细微升级 2018 Lexus IS350 AWD F Sport

李奥

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奥/大纪元〉

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【大纪元2018年03月03日讯】Lexus的IS车系在去年进行了小升级,拥有锐利目光的读者们,您又看得出来吗?

比较容易看出来的,是IS的新前车灯组,由以往的尖锐三角形变为中间微胀的三角形;Spindle的进风口微微增大,并向上增高,所以引擎盖前端也向上移。车尾灯组也是新设计,由旧有二层“L”形变为三层“L”形,而且“L”形尾巴向上升,成为一个“✓”,长度与角度不一,有点粗野感,这也是使用LED的好处,尾灯的设计更为多元化。尾排汽喉也由圆形变为方形,并且出口端是镀铬处理。IS350的标配轮圈定为18吋。

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奥/大纪元〉

2018年式的IS车系,基本上分为两种引擎,但是却有三种不同动力输出:入门版的IS300 RWD(后驱版),采用2升直四涡轮增压引擎,马力输出241匹,扭矩为258磅呎;中级版IS300 AWD,虽然同样称为300,引擎却是3.5升V6,马力为260匹,扭矩236磅呎;最高级的IS350 AWD,所用的仍是3.5升V6引擎,但是马力却上升至311匹,扭矩也提升至277磅呎。真不明白为何将以往的IS200t名字不用,而硬要把简单的事情复杂化了。不要以为高级版本的变速箱应该有更多档数,这逻辑用在IS身上也不对,因为IS300 RWD是使用8速的自动变速箱,而IS300 AWD及IS350 AWD均使用只有6速的自动变速箱。只有耗油量跟引擎容积成正比,IS300 RWD是耗油量最低,而IS300 AWD及IS350 AWD则是一样,那么当然选择马力更大的IS350 AWD了吧!

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奥/大纪元〉

测试车IS350 AWD加装了F Sport套件,电热三幅式方向盘、变档拨片、八方向电动前排座位并配有三段式电热及降温、F Sport变速杆等,最明显的是车前Spindle进风口换上了全黑锯齿形栏栅。F Sport的仪表板跟Lexus超跑LFA的设计类似,采用中间大圆仪表设计,外圈指针式显示引擎转速,中间则以数字式显示行驶速度,两旁伴以油缸存量及冷却液温度等。最有趣是当按下方向盘的按钮,圆型仪表便会向右移,左方的萤幕便有更大空间显示如轮胎气压等资讯。恒温系统分为左右两区,可独立选择,温度调节以左右各一的垂直金属线控制,可按下金属线顶部升温、按底部降温。如要大幅度加减温度,则可沿着金属线从上往下扫降温、或从下扫向上方升温。

 

Lexus IS350 仪表板

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2018 Lexus IS350 AWD。〈李奥/大纪元〉

变速杆操作良好,当切换档位时,犹如在玩砌图(Puzzle)时,两块刚好拼合的感觉,太美妙了!变速杆也备有+/-手动变速功能,要专注驾 驶,双手要放在方向盘上,用不了+/-功能?那么也可使用在方向盘后方的Paddle Shift,同样也可手动介入升降行车档位。在变速杆后方,有一个银色的圆盘,是用作改变驾驶模式,IS350设有“Eco”、“Normal”、 “Sport”、“Sport+”及“Customize”五种,前四种预设的驾驶模式,主要是引擎与变速箱的不同反应组合,而Customize则可让 驾驶者设定自己的组合。Remote Touch是Lexus的多媒体萤幕控制,在IS350上的要带有操作杆的版本,与电脑的Track Ball的用法相似,“鼠标”随着便用者的操作在萤幕上各功能跳动,相当灵活,但使用时仍会令驾驶者分心。

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奥/大纪元〉

IS350的油门反应在初段略迟疑,深踏油门后约半秒,引擎立即提高转速,爆发的力量把IS350瞬间推前,所以IS350的力量是非常强劲,但是要小心使用,如果在Sport及Sport+时,引擎转速时常维持在高转,加速反应会更佳。

2018 Lexus IS350 AWD。〈李奥/大纪元〉

整体而言,IS350 AWD F Sport是一辆方便实用的豪华房车,然而,以IS350 AWD F Sport的价格,笔者应会把目光转向Lexus RX350,在空间及舒适度也更高,这也是近年SUV越来越多人购买,也越来越受欢迎的趋势。◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Lexus IS350 F Sport AWD规格:
长/宽/高:184.3吋 / 71.3吋 / 56.3吋
重量:1,695千克
动力系统:3.5升V6引擎
马力:311匹@6,400
扭力:277磅呎@4,800
传动系统:6速自动变速箱
耗油量(市区):12.3升/百公里
耗油量(市区):23英里/加仑
耗油量(公路):9.1升/百公里
耗油量(公路):31英里/加仑

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2018-03-03 2:41 PM
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