【大纪元2018年03月30日讯】电动机车能源大战开打！光阳推出结合充电换电的能源系统，号称快充只要一小时就能充满，相隔一个星期后，Gogoro也不甘示弱，发表随车电池充电器，6小时，有82%的电量，不过，只有第二代车款适用。这两个品牌的电动机车有什么具体差异呢，快来看看吧！
掀起车厢盖，接上电源，手机配对App显示充电进度，主打换电系统的电动车Gogoro宣布，Gogoro Energy Network 能源网路 2.0 亮相，旗下电池系统，也能随身充电。
Gogoro执行长 陆学森：“台湾我们已经布点74%，74%我们的台湾的消费者了，但是还有26%的消费者我们可能，离开他们的距离。所以我们今天就是发表我们的dual系统(充换电系统)。”
陆学森表示，三年内，Gogoro 换电站，在台湾超过520座，74%消费者在5公里内都能换电，也拥有24小时不断电供应机能，喊话自家电池系统，经得起市场考验。
Gogoro 执行长 陆学森：“我们公司不是一个摩托车公司，我们的公司是一个能源公司，来推动我们台湾的技术，台湾的能力，成立一个团队，去东南亚，去印度。”
与竞争对手光阳 iONEX换电系统比一比，iONEX一颗电池，重量五公斤，可跑三十公里，快速充电一个小时可以充饱，搭配三颗备用电池，最大续航力200公里；而gogoro2系列，两颗电池，可跑140公里，用随身充电器，6小时充82%，够跑上一百公里，可说各有优劣。
科技网站站长 刘侑翁：“其实我觉得说两家现在变成说，殊途同归的状况，光阳那边它后续也会推出换电的一个机制，那Gogoro这边也是往充电去靠拢，总体来说就是说消费者的选择越来越多。”
两家业者竞争激烈，光阳4月推出续航力号称100公里的电动车Cozy，锁定学生族群，售价扣除补助五万有找，可说动作频频。经济部外传四月份，公布换电公版规格，这场电池系统规格大战，花落谁家，还有待市场检验。
——转自新唐人
责任编辑：任仁爱
