【大纪元2018年04月19日讯】（大纪元记者李新安报导）4月19日11时左右，北京有轨电车西郊线因鸟窝掉落，导致接触网短路，巴沟至万安站双向暂停运营。这是北京西郊线去年年底开通以来的第二次停运事故。
微博用户“北京人的新鲜事”4白19日11：02分发消息，“爆料西郊线，线路坏了，人扔在半路或者回巴沟。没有任何补救措施。”
10分钟后，北京公交集团官方微博于11时12分发布消息称，因供电设备故障，西郊线巴沟至万安站双向暂停运营，万安至香山站采取小交路运营。消息称“公交车已做好接驳工作”。
据财新网报导，北京公交集团表示，经初步核查，因万茶隧道接触网上方鸟窝掉落，导致接触网短路。
一名有轨电车业内人士表示，西郊线采用接触网供电模式。因考虑到天空中可能有异物影响接触网供电，有轨电车运营方通常会安排工作人员定期清理，消除供电隐患，通常至少在每天天窗期（指夜间停运并接受检修的时间）用绝缘杆进行一次全线清理。
该电业人士指，成熟的地铁运营公司，也会对高架轻轨线路及周边定期安排鸟巢清理工作。这次事故表明北京公交集团在轨道交通方面运营经验不足。
据了解，按照最初的设计方案，西郊线计划采用无接触网的地面供电模式。2010年初，北京市委托北京城建设计研究总院有限责任公司对西郊线车辆系统确认有轨电车方案，但最终的招标结果，被认为技术最为成熟的阿尔斯通意外出局。
中车大连采用安萨尔多技术生产有轨电车，以当时造价最低的方案夺标。但安萨尔多技术在其他国家还没有成熟应用案例，被认为存在技术瑕疵。更严重的是，由于安萨尔多地面嵌入式供电技术并不成熟，西郊线最终全线铺设了空中接触网，仅在地面预留了电磁轨道。
此次停运是北京西郊线去年12月30日开通运营以来，第二次因故障停运。今年1月1日西郊线香山路段曾发生脱轨事故。据报，在经过长达2个月的排查整修后，香山站在今年3月1日才恢复运营。
对此，北京市民纷纷表示，“豆腐渣工程！”“公交强抢地铁运营权的恶果。天天出问题啊，坐过一次不准备再坐了，慢的要命啊。”“其他线都是缓解交通压力的，唯独西郊线很特别，添堵、蜗牛、费高”。“原来坐563去香山多顺畅，现在香泉环岛堵的水泄不通，逼着坐西郊线！”
西郊线设计时速60公里，实际运营时速仅30公里。
微博用户“丅eLeMan”说，“北京西郊线是我坐过最烂的有轨电车，没有之一。速度慢，噪声极其大，而且还有多种噪声来源。嗞嗞嗞，铛铛铛……这么慢的车，搞什么封闭啊？十字路口过车的时候，看到工作人员用一个类似长皮鞭子的东西作栏杆。既浪费人力，也不正规。另外，占用了进香山的两条车道，导致香山路段更加拥堵！”
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