【大纪元2018年04月06日讯】(大纪元埃德蒙顿生活网记者归途报导)根据提交给市议会的年度更新报告，自2016年爱城将接驾分享服务合法化以来，2017年优步（Uber）和传统计程车似乎比2016年更好地分享了街道。
在为本周召开的社区服务委员会会议准备的报告显示，爱城在2017年给共享交通行业开出了269张罚单，比前一年下降了23.5%。报告称“这一趋势反映了行业表现出的积极变化” 。
爱城在2016年开出了221张相关罚单，但接驾服务条例于2016年3月1日生效，因此优步在当年只运营了8个月。直到当年7月1日，当时亚省批准了一项专门针对接驾公司的保险政策，优步才得以在埃德蒙顿街道上运营。优步公司认为，商业保险对他们的司机来说太贵。
埃德蒙顿的汽车租赁条例概述了传统计程车和优步等公司的规则，后者通过智能手机应用预订服务。
该条例要求有效的驾驶和车辆执照、机械认证和保险。它还要求汽车正确显示诸如司机姓名和当前照片等资讯。
市议员安德鲁‧纳克（Andrew Knack）告诉CBC新闻：“一些在汽车租赁行业的人担心爱城市府没有采取必要的强制措施。我认为，报告显示了他们采取了相关的措施。”
大埃德蒙顿计程车服务公司总裁菲尔‧斯特朗（Phil Strong）不同意这个说法，认为统计数据有失偏颇。他认为市府对传统计程车行业关注更多，部分原因是计程车更引人注意。政府对计程车行业的执法要比优步更严格。
报告显示，计程车、豪华轿车服务和运输许可证为爱城创造了98.7万加元的收入，而来自优步和TappCar等接驾公司的收入为48.2万加元。近21万加元用于车辆租用储备基金上。
纳克认为埃德蒙顿优步和传统计程车整体运营良好。他说：“最初，有很多担忧，这将对整个行业产生怎样的影响，人们为此感到担忧。”
在优步被允许合法运营之前，在2015年9月，计程车司机在市政厅抗议，表达了这种担忧。他们脱下衬衫，喊着口号，以此来表达抗议。他们认为接驾损害他们了生意。
报告称， 2017年爱城进行了5524次牌照检查，针对如冰球比赛和音乐会等活动进行了1286次特别巡查。报告显示，罚单中有65张是因未能提供机械检验证书，41张罚单因接驾车辆缺少正确标识，12张罚单为违规揽客。像优步这样的公司是不允许在街道直接载客的，客人必须提前打电话预定服务。
纳克认为这些统计资料显示了更严格的规则。他说：“这对任何想要使用的人来说都是更好的选择，无论是计程车，还是接驾公司。这些选择对那些想要使用它们的人来说都是安全的。”
爱城是加拿大第一个允许优步合法运营的城市。爱城计划在今年发起一场宣传活动，让人们对计程车和接驾有更多的了解。
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