【大纪元2018年04月09日讯】（大纪元生活网记者陈安编译报导）亚省市政事务部长安德森（Shaye Anderson）4月6日表示，亚省已同意卡尔加里与埃德蒙顿拥有各自的城市特许法（City Charter）。
安德森认为，两座城市人口占亚省总人口的一半，“这样的大城市有不同的需求”。城市特许法可作为一种工具，通过“市政特许法律更好地满足其需求。”
卡城市长南施（Naheed Nenshi）称赞，这是“自1905年亚省成立以来，城市市政工作方面最大的立法改革。” 南施从2010年当选市长以来，已与5位省长和9位行政事务部长进行过特许权谈判。
城市拥有更多自主权
卡城经过与亚省多年的谈判，城市特许法的第一阶段现在终于得以生效。
市政府将拥有30多项权力，如设立市级法庭，处理停车和交通罚单等事务不再需要省级法院参与；可以在某些道路上设置不同的限速，如降低住宅区限速规定，或根据亚省交通安全法灵活处理；物业评估可选择以电子方式发送给业主，不必邮寄；卡城还可建立自己的节能项目或成立贷款公司建设新的经济适用房。
尽管城市自主权增加了，但不包括任何新的税收权力。
期待可预测的资金分配
南施表示，目前正与省府在特许法扩大章程所涵盖的项目上进行谈判。卡城一直在呼吁采取更可预测的资金投入，以取代2021年到期的亚省市政可持续发展倡议计划。
接下来，南施希望得到省府对卡城长期资助的承诺。“我们必须与省政府达成收入分成安排，建立一个新的财政框架。卡尔加里现在和未来都需要稳定和可预测的资金，特别是在建设像绿线这样的大型项目时。”
省财政部长塞西（Joe Ceci）表示，可预测的资金安排可能是城市特许法下一阶段的关键部分。省府的目标是为城市资金创造一个新的财政框架，“以可预测的方式将收入与2个大城市分享，为亚省提供可持续发展的动力。”
南施认为，公交专用资金是一个关键，因为昂贵的、诸如大型基建等方面的项目很容易吸走资金，因此“需要一个独立的、专门针对公交项目的，主要是在轻轨建设方面的政策工具。”
责任编辑：王惟真
