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【财经话题】低硫燃油新规让原油涨势不止

图为一艘在大海航行中的马士基(Maersk)公司的货柜轮船。(YouTube网站)

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【大纪元2018年05月18日讯】(大纪元记者张东光综合报导)原油价格在中东地缘政治紧张下持续坚挺,西德州原油(WTI)周四(17日)一度突破72美元/桶,布兰特原油则为2014年来首度触及80美元/桶,自去年石油输出国组织(OPEC)减产以来,布兰特原油已大涨了52%。

摩根士丹利在最新的报告中预测,油价可能在未来两年内涨到90美元/桶,主要反映国际海事组织(IMO)的规定,即自2020年起全球船舶用油的硫含量集中度不得超过0.5%,而非现在的3.5%,以降低空气污染。

为了符合IMO的新规,船商有以下三个选择:一个是替旧船安装除琉器,二是切换到使用低硫燃油,第三是转用天然液化石油(LNG),但由于第一和第三选项成本较高,船商可能多采用第二种方式,转而使用低硫燃油。

国际能源署(IEA)估计,在燃油新规范下,船舶所用的低硫柴油燃油(gasoil)需求量将由2018年的每日100万桶增加到2020年的174万桶,而高硫的燃油需求量则由2019年的每日320万桶,降到2020年的130万桶。

船舶燃油在全球油市的占比约5%,换算成每日的船用燃油需求为500万桶。这对那些生产柴油和柴油燃油的炼油厂是利多,但对生产高琉油品的炼油厂却是利空,IEA也认为部分炼油厂将被迫关厂或更新制程。

航运界估计全球海运燃料成本将因此上涨25%或增加240亿美元支出。

摩根士丹利在报告中称,船舶燃油的新规将使低硫燃油炼油厂的炼油利差扩大,从而推升布兰特原油价格至90美元/桶,上一次炼油厂供需紧俏是发生在2007年底至2008年初,当时布兰特原油曾飙高到近150美元/桶。

IEA也在报告中预测,船舶燃油新规很可能成为2020年柴油价格飙涨20%-30%的引信。

随着油价的节节攀高,能源股突然成了最炙手可热的类股,第二季迄今标普500能源指数约大涨16%,遥遥领先标普500指数3%以下的涨幅。#

责任编辑:叶紫微

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2018-05-18 8:54 AM
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