【大纪元2018年05月21日讯】GT名字的原意是意大利语Grand Turismo ，是指从伦敦到罗马的欧洲贵族传统旅行线路。如今，众多车厂将GT车型定义为适合做长距离旅行的、具有高性能的房车。宝马公司的首款GT车型是2009年的5系GT。全新的6GT其实是5GT的换代产品，和宝马的6系反而关系不大。由于之前的5GT与宝马7系共享平台，所以6GT与宝马7系在血缘上更为亲近。
记者本次的试驾车是一台630i GT，给人第一印象是它大到惊人的车身尺寸，轴距达到3070mm，和标准版的宝马7系相同；长度超过5.1米（ 5103mm），宽度超过1.9米 （1904mm）， 高度1.55米，这已经达到了一些小型SUV和跨界车型相同的高度。
与上一代5 GT相比，全新雕塑感设计下的6GT线条更为流畅。良好的车身线条设计配合底部的包裹，使其风阻系数从之前的0.29下降到0.25。
宝马家族式的前脸设计，给人很强的视觉质感。尾灯凹陷的线条，设计感很强。无边框车门、19英寸铝合金轮毂，将GT的运动风格诠释得淋漓尽致。侧后45度视角下的6GT给人感觉最为协调。与5GT相同的溜背造型和厚实的尾部，保证了它拥有一个巨大的后备箱空间。
打开6GT掀背式的后备箱，巨大的开口保证了大件行李的装载需求。较低的开口也增加了其便利性。 按下两旁的按钮，后排座椅可以四六开分别自动放倒，形成一个1800升的巨型平整空间。另外，宝马巧妙给后备箱的盖板，设计了一个安放的位置，后备箱底板下面还藏有两个储物空间，并且配置了液压顶杆，方便收纳凌乱的小物品。6GT的后备箱比大多数的SUV车型还要实用，这也符合Grand Turismo长途旅行的实用主义诉求。
进入车内，6GT的内饰包括整个中控台和液晶屏的样式与宝马新5系如出一辙，代表德系车顶级的做工质感，优雅耐看。6GT搭载了一套5维智能人机交互系统，包括手势控制、自然语音控制、热敏感系统、ID6系统和可编程的触摸屏，对菜单能够进行个性偏好的设置，可以识别驾驶员模糊的指令。
6GT座椅的材质为Nappa真皮，具有加热通风功能。音响系统由Bowers&Wilkins提供，输出功率达到1400瓦。虽说溜背造型车型的后排空间是短板，但6GT的后排头部空间表现依然让人满意，甚至超过宝马7系的水平。
我们试驾的这台630i GT搭载的是一台四缸涡轮增压汽油引擎，最大功率190kw@5000-6500rpm，峰值扭矩400Nm@1550-4000rpm。0-100km/h加速时间为6.3秒。官方综合油耗为6.6-6.2升／百公里。动力系统和ZF的8AT变速箱匹配得非常协调。这套传动系统搭配了许多车型，但是明显感觉这台ZF8AT和宝马的匹配是最完美的。
舒适模式下方向盘非常的轻，没有了宝马一贯偏重的感受。这也是目前宝马所有GT车型的统一偏舒适调教风格。在全力起步的过程中涡轮有约一秒钟的迟滞，之后动力源源不断。运动模式下变速箱的反应逻辑和换挡速度并不亚于一台双离合器变速箱。而AT变速箱的平顺性却是双离合无法比拟的。
记者原本预期6GT的乘坐感受会和5系的水平相当，而它实际的隔音和乘坐质感表现竟比5系上升了一个次元。优秀的滤震性能，让人几乎感觉不到地面的任何凸起。双轴的空气悬挂不但可以手动设置车身高度，在低速通过崎岖路面时，可以将离地间隙增加20mm，在车速达到35km/h以上时车身会自动恢复标准高度。当车速超过120km/h时，车身高度会自动下降10mm。另外值得一提的是GT有一个隐藏的尾翼，在110km/h的时候会自动升起。为车辆提供良好的下压力以保证车身的高速稳定性。
近年来宝马不断在向市场妥协，从原先的纯粹运动取向，逐渐往舒适取向靠拢。而GT车型则比普通的宝马sedan车型更加偏向舒适实用，又兼具功能性、设计感和运动性能。在运动模式下依然可以找到宝马熟悉的运动感，而舒适模式下又表现出非一般的静谧舒适度，同时还拥有非常实用的巨大空间。综合来看宝马6GT是一款非常全面的优秀产品。#
责任编辑：李欣然