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台中油与TKD合作 2年内量产品牌电池

中油董事长戴谦表示,因应台湾电动汽机车上路,未来不再有加油车,与TDK等 。(徐翠玲/大纪元)

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【大纪元2018年05月22日讯】(大纪元记者徐翠玲台北报导)因应台湾在2030到2040年电动汽机车上路,未来不再有加油车,中油21日与日本东京电气化学工业株式会社(TDK)、台湾硕城科技公司签署合作备忘录(MOU)生产电动机车电池。中油董事长戴谦表示,最快年底成立合资公司,合作开发、生产中油自有品牌储能电池,且在2年内量产,希望能行销至东南亚市场。

戴谦表示,TDK是全世界技术领先第一的电池生产公司。TDK看上中油最主要是中油有绿能研究所钛酸锂(LTO)负极材料,还有中油炼制研究所的软碳材料,可以制作石墨烯。以TDK的技术,加上中油负极材料的特优性、竞争性,希望1年内在高雄楠梓国际材料绿能循环园区建绿能研究所大楼,生产空间没问题,2年内就能生产电池。

关于三方合资公司部分,戴谦说,中油有转投资处,譬如越南宏越、越南台海都是中油转投资公司。中油对国际公司组成经验非常丰富,尤其越南台海的案例,民国八十几年就已经设立在越南海防市,中油资金占70%、越南海防市政府占30%。

“跟TDK合资加上硕城、资策会,材料、技术都已经到位,东风一吹就成功了。”戴谦表示,东风指的是筹资股分占比要谈出来,中油希望占49%,因为是国家规定,加上硕城是台湾的公司,股分可超过50%,中油就有主导权,否则在经营权上就会有落差,年底三方初步股分应该可以决定下来,公司的组成应该非常快。

戴谦提到,中油将以台南市前锋加油站、嘉义信义加油站设充换电装置,当作先试先行,台北市也会选一个站先试先行,成功以后就广泛的在所有加油站布局智慧绿能平台。共创绩效、共享绩效,这是中油跟日本TDK共同的理想、意愿。

戴谦指出,中油的布局要海纳百川,全国所有电池生产,不管是快充、换电池,都要整合起来。中油占有全国80%加油站,未来没有加油车时,中油希望引领六百多家自有加油站,以及跟中油结盟的加油站一起转型。这个模式成功之后,会转移到东南亚国家,中油已跟印尼、越南做合作协商。◇

责任编辑:韵寰

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