【大纪元2018年05月28日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）27日，在东河河边追悼曹耀明的现场，出租车司机表示，市府对Uber、Lyft政策倾斜，而对牌照出租车的政策苛刻，收费名目繁多，牌照出租车司机被压得喘不过气来，政策不公。
陈先生说，十几年前他们购买牌照时价格被炒得很高，但当时生意好做，不少人都打算先借钱买牌照，然后用到退休，再把牌照卖出或是租给别人。结果Uber、Lyft等网约车入驻后，乘坐出租车的人变少，买或租牌照的人都少，很难回本。“你70万买的牌照，现在20万没人买，大家都知道不好做。”纽约出租车牌交易网站显示，近期许多车牌价格都在20万以下，低者到15万。
陈先生说，“我们要付牌照钱，加两年1,650块的更新费，每四个月必须检查一次车，他告诉你具体时间，你迟到一小时以上就要付200块罚款，而Uber这些钱都不要付，两年才查一次车。你说这公平吗？”
另一位华侨司机说，“之前政府要赚钱，拍卖牌照买那么高价，现在因为Uber、Lyft这个公司给这里投资，政府又把他们放进来。”
原本出租行业就不景气，曹耀明的困境比别人还要严重些。陈先生说，曹耀明一周七天有三天都要陪太太去医院，“他一大早就出去，到下午5、6点钟从医院出来在做工，那个时候哪里还有什么工？根本拉不到客人了。”
曹耀明接连几个月还不上信用社的钱， 面临牌照被收走的危险，陈先生说，“我当时跟他说，你去跟Melrose说你太太有病多宽限几个月，你要不敢我陪你去。”但曹耀明没有听劝，和性格开朗的哥哥不同，弟弟曹耀明是个话比较少的人，“他都很少开玩笑的，他不愿意麻烦别人。”
坐在出租车里的陈先生一拳重重地砸到方向盘上，“这个东西就是垃圾，做不了就丢掉啊，至于把命不要了吗！我跟他说了多少次！”陈先生深吸一口气把头低下，再抬起来时，后视镜中映出他红的眼眶。◇
责任编辑：家瑞
