【大纪元2018年05月31日讯】（大纪元记者李怡欣高雄报导）台北、高雄两市公共单车自6月1日起启动保险机制，但各自主打的保障内容与基点大不同。台北市U-bike主要诉求被单车骑士撞到“第三人责任险”，而高雄的C-bike则是针对骑乘者本身，如受伤可获得意外医疗保障。其实，北高两种公共单车保障症结点在于“个资取得”问题，在科技进步，个资日益受重视的今日，公共服务范畴涉及个资取得界线，确实值得再三思虑。
台北市现有1.3万辆U-bike，平均每日使用量约7万人次，加保第三责任险，单车租赁者若撞到他人导致其受伤死亡，被撞者由得标产险公司提供最高200万理赔。北市交通局表示，U-bike会员仅需姓名、手机号码，绑定电子票证等简要个资就能注册，不会要求会员提供身份证等重要私密资讯，因此无法替会员投保伤害险，未来会研究如何在保护个资前提，决定所提供之保障方案。
至于高雄市C-bike，提供民众在租赁期发生交通伤害 ，骑乘者可享住院伤害医疗保险每日1,000元、个人最高100万元保障，是全国第一张公共脚踏车租赁者伤害险保，需采实名制投保，民众登录的资料包括姓名、身份证字号、出生年月日都均须正确，否则若发生意外时查资料不符，就无法获得理赔。
高市C-bike每年约500万使用人次，至今共发生112件意外事故，包括46件骑士自摔、66件交通事故，高市府评估，单车肇事造成第三人伤害概率低，多数是使用者较易发生摔车、相撞等意外。
责任编辑：吕美琪
