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北高6月同步启动“公共单车险”保障不同 原因在此

高雄C-bike为租赁者投保意外险,将于6月生效上路,民众骑乘如发生事故,可获医疗理赔。 (高捷/提供)

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【大纪元2018年05月31日讯】(大纪元记者李怡欣高雄报导)台北、高雄两市公共单车自6月1日起启动保险机制,但各自主打的保障内容与基点大不同。台北市U-bike主要诉求被单车骑士撞到“第三人责任险”,而高雄的C-bike则是针对骑乘者本身,如受伤可获得意外医疗保障。其实,北高两种公共单车保障症结点在于“个资取得”问题,在科技进步,个资日益受重视的今日,公共服务范畴涉及个资取得界线,确实值得再三思虑。

台北市现有1.3万辆U-bike,平均每日使用量约7万人次,加保第三责任险,单车租赁者若撞到他人导致其受伤死亡,被撞者由得标产险公司提供最高200万理赔。北市交通局表示,U-bike会员仅需姓名、手机号码,绑定电子票证等简要个资就能注册,不会要求会员提供身份证等重要私密资讯,因此无法替会员投保伤害险,未来会研究如何在保护个资前提,决定所提供之保障方案。

至于高雄市C-bike,提供民众在租赁期发生交通伤害 ,骑乘者可享住院伤害医疗保险每日1,000元、个人最高100万元保障,是全国第一张公共脚踏车租赁者伤害险保,需采实名制投保,民众登录的资料包括姓名、身份证字号、出生年月日都均须正确,否则若发生意外时查资料不符,就无法获得理赔。

高市C-bike每年约500万使用人次,至今共发生112件意外事故,包括46件骑士自摔、66件交通事故,高市府评估,单车肇事造成第三人伤害概率低,多数是使用者较易发生摔车、相撞等意外。

责任编辑:吕美琪

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