【大纪元2018年05月04日讯】(大纪元埃德蒙顿生活网记者归途报导)爱城已经采取措施，终止与轻轨Metro Line信号承包商泰勒斯公司（Thales）签订的价值5500万加元的合同。
泰勒斯公司未能在4月30日的最后期限，解决Metro Line的软件问题，因此爱城政府做出了终止合约的决定。根据合同，泰勒斯公司有5天的时间来回应违约通知，提供解决这些问题的计划。
综合基础设施服务部副经理亚当·劳克林（Adam Laughlin）周二（5月1日）对记者说：“仓促地终止合约并非我们的最佳选择。”
泰勒斯公司于2011年5月获得了Metro Line信号系统合约。在终止合约新闻稿发布后不久，泰勒斯公司发布一份声明表示对市府的决定感到失望。“我们将继续致力于为埃德蒙顿人提供这一项目的下一个步骤，并将一如既往地按照我们合同的义务继续工作。”
市长艾弗森（Don Iveson）发表了一份措辞强硬的声明表达了政府对泰勒斯的行动：“泰勒斯在履行合同义务方面一直让埃德蒙顿人失望，未能在我们设定的最后期限解决问题。我们不能再这样继续等待下去。”
艾夫森还强调，Metro线轻轨是安全的，并且将继续运行，在运营期间将会继续修复信号系统。
市议会经过讨论后批准了终止合约这一行动，市议员还支持政府对Metro线的“替代方案”进行探讨。
劳克林说，替代方案不一定与泰勒斯公司所使用的基于通信的列车控制（CBTC）系统相同。它们可能是更传统的列车系统，类似于在Capital线上使用的系统。
去年12月，议员们通过了一项动议，要求泰勒斯公司解决Metro 线经常发生的信号故障问题。此前有报导称，自2015年开通以来，Metro 线发生了50起信号故障或事故。
在5起故障中，十字路口安全栅栏在错误的时间升起或放下。在另外一起事故中，两列列车在NAIT站的同一轨道上对向而开，向对方驶近，非常危险。
在媒体报导了发生在11月的事故后，议员们不得不向政府追问这些资料。尽管发生了故障，但政府坚持认为，列车员预先与指挥中心联系，确保轨道畅通，可以保证列车行驶是安全的。
对该项目持一贯批评态度的议员迈克•;尼克尔（Mike Nickel）称，披露出来的资讯“令人不安，功能失调和失败”。
劳克林对媒体表示，爱城已向泰勒斯公司支付了5500万加元合同款中的2300万加元，扣留了2200万加元，直到有一个解决方案。
责任编辑：薇羽
