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满帮集团垄断货运市场 数万卡车司机罢工

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【大纪元2018年06月11日讯】(大纪元记者顾晓华采访报导)6月10日,河南、安徽、上海、浙江、四川等省市数万名卡车货运司机同步罢工,抗议满帮集团垄断货运市场,压低运输价格致使司机无生存空间,此抗议将持续10天。

6月10日早上10时许,安徽合肥市包河区葛大店物流园停放着百余辆大卡车,车身上拉着横幅标语。

一位现场司机李先生向大纪元记者透露,他们来自全国各个省份,从10日开始停在这里罢工抗议,一直罢工10天,拉横幅、喊口号,让“运满满、货车帮(江苏运满满、贵阳货车帮两家公司的数据平台,即APP)滚出安徽”。

他还表示,有警察到达现场,并未阻止司机维权,只是告诉司机“不要太过火”,第一天的罢工于下午3时许结束。他们将持续罢工,直至他们的诉求获得解决。

李先生透露,数天前是湖南、山东开始,10日是全国统一罢工日,有河南、上海、浙江、江苏、四川、山东、山西、江西、贵州、湖南、重庆等地。

此外,包括安徽在内,特别是山东,有卡车司机运货会被其他罢工司机砸车,全国至少应该有数万名司机同步罢工。

6月10日,河南、安徽、上海、浙江、江苏、四川、山东、山西、江西、贵州、重庆、湖南等省市数万名卡车货运司机同步罢工。(网络图片)

事件的导火索为货运平台运满满、货车帮收费引发。

一位河南商丘地区的卡车司机透露,2015年货车帮与运满满两家公司进入商丘地区货运市场,两家公司与每家配货部签定了永久免费合同,同时保证不毁约,商丘地区配货行业普及了他们的APP软件,但是在去年12月份开始收取天价费用,不缴费的马上停止使用。

李先生也向记者表示:“我们每个司机必须交钱,一年1000元到3000元不等,还有10条信息688元,再一个就是中间还收取介绍费,我们是卡车司机,发货方通过平台找车,他们和发货方沟通是2000元,我们联系运满满之后只给我们1500元至1800元,中间的差价被扣除去。现在是价格越来越低,完全没法跑了。”

据悉,运满满与货车帮两家公司合并组成了满帮集团,董事长兼CEO王刚,天使投资人,曾在阿里巴巴工作,投资公司包括嘀嘀打车、友友租车等。王刚此前在阿里巴巴任职超过十年,曾主管B2B北京大区、支付宝商户事业部等。

满帮集团使用数据平台垄断了大陆的货运市场,让司机们最无法忍受的是压低货运价格。

李先生透露,现在司机们不通过平台已无法找到活,货主把发货信息发给信息部,信息部再发给平台,然后平台联系司机,让司机们报价,报价低者可得,平台与货主的底价是2500元,如果司机报价2000元,中间的500元被平台获得。

“我们只能拿2000元,剩下的500元给他们,把价格控制死了,为了抢到这个货竞争也挺厉害,厂家也不直接联系我们,直接联系运满满,谁报得低找谁,这样没利润了。”李先生说。

“虽然现在油价与过路费也非常高,但是油价高我们省省,过路费高我们走国道,运费价格低了我们还能跑吗?” 李先生说。

一般货车司机都是自费50余万元购买大卡车开始货运生涯,有的人是借亲朋好友的,有的人贷款买车而放弃了买房,他们在货运过程当中的辛酸或许只有他们自己最了解。

司机们一天几乎开车12个小时,路上在服务站休息时,还要看着油箱,防止被油贩子偷走。之后又要担心被警察抓,担心被路政抓,以及超重罚款(超1吨罚2000元),他们的利润空间被压缩至尽。

一位司机的妻子说:“作为一名卡车司机的家属,面对最近平台出现的这样降低运费的操作模式,真的只会伤了很多家庭和司机的心。因为他们不能体会,一个家庭的担心,一个司机对车,对运输业的热爱,对生活的承担。作为卡友家庭真的听过太多的死亡事故,因为疲困、因为赶时间、因为各种各样的原因,真的是一份辛苦钱。”

“我的丈夫几乎一个月就回来一两趟,也就二三天,这份辛苦,不仅仅是为了一个家庭,为了一个快递,为了一趟货,司机们真的很辛酸。”

全国数万卡车司机罢工仍然在持续,本报记者将会继续关注此事件的进展。#

责任编辑:高静

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2018-06-12 4:01 AM
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