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无通报会展站问题港铁致歉

港铁记者会交代沙中线土瓜湾站及会展站工程问题。(蔡雯文/大纪元)

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【大纪元2018年06月20日讯】(大纪元记者蔡雯文香港报导)港铁沙中线土瓜湾站早前被揭露有墙身被“偷薄”,移除部分钢筋。沙中线会展站则被揭露挖掘工程期间,承建商礼顿未按程序放置足够工字铁支撑地底车站的垂直间隔墙,被港铁勒令暂停挖掘。港铁昨日向路政署分别提交土瓜湾站及会展站工程问题的报告,及于晚上召开记者会交代。

港铁行政总裁梁国权在记者会上强调,绝不容忍任何违法违规行为,亦不会护短,日后会检讨通报机制,就公众关心的事项保持高透明度。如有违规必严肃按照合约跟进,发现有违法则会送官究办。

港铁总经理黄智聪表示,承建商在无正式通知港铁的情况下,擅自将土瓜湾站3幅墙上3个面积共60平方米位置的钢筋移除,港铁对承建商未依图则施工深表失望。初步调查显示,结构不会对内墙、邻近楼梯和自动扶手电梯构成安全风险,港铁已要求承建商尽快修正。黄智聪表明会将涉事承建商记录在案,若承建商日后再投标,将考虑有关纪录。他亦关注有港铁驻地盘监督知悉事件而没有汇报,会展开纪律程序。

土瓜湾站3幅墙上3个面积共60平方米位置的钢筋被移除。(蔡雯文/大纪元)

五月知悉事件但无通报

会展站方面,港铁项目经理吴伟亨表示,港铁今年5月和6月发现前湾仔码头公共运输交汇处工地有2个位置,承建商“礼顿-中建联营”未有按已审批施工方法施工,安装第五层临时支撑前,挖掘工程超出可容许深度,但相关位置以上的4层临时支撑已完成安装。港铁向承建商发出2张不及格报告,要求向工程师提交修复方案,并回填已挖深的地方,和安装其余横向支撑架。

承建商“礼顿-中建联营”两度没有根据设计安排第五层临时支撑,港铁因而2次发出不及格报告。(蔡雯文/大纪元)

港铁就未有更早向政府通报事件,以及没有在承建商回应“不及格报告”前要求停止挖掘致歉。

港铁工程总监黄唯铭承认,港铁在会展站事件上有不足之处,包括敏感度不足,发现问题的管理人员未有及时上报,港铁公司亦未有及早向政府通报。前线人员亦应严谨跟进情况,在发现问题后应先要求停工,港铁会严肃检讨,加强内部沟通机制。被问到会否引咎辞职,黄唯铭称自己非常重视工程,团队有决心将沙中线工程做好。

立法会铁路事宜小组委员会委员陈淑庄回应报告指,经修改的墙身已偏离图则,可能涉及犯法,反映港铁的整个监管、通报制度存在很大漏洞,港铁与政府有责任找出责任谁属。又称已去信交通事务委员会主席易志明,要求于下月20日会议前,召开特别会议,邀请港铁主席马时亨及相关官员就沙中线报告。

田北辰批礼顿目中无人

另外,立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰昨在电台节目指,礼顿目前承接了港铁260亿元和政府330亿元的多个工程项目,合共600亿元,因此是“大到无人敢动(它)”。“礼顿这类承建商在香港的势力及影响力,和涉及的工程已经阔到,好似它不用怕在香港会出什么事,它有没有想过自己可能会停牌,我相信它自己是完全没想过。这我觉得对香港长远而言非常不健康。”

田北辰批承建商礼顿目中无人,不理会港铁两度警告,继续会展站挖掘工作。(蔡雯文/大纪元)

田北辰透露,许多前线人员对会展站工程看不过眼,事件涉及工人安全、附近路面倒塌及路陷。他称工程目前已挖至15至16米,听闻在情况最严重时欠缺两层支撑架,即只有在9米位置有支撑架,接近6至7米属“真空”状态。礼顿不理会港铁两度警告,直至上周六会展站工程仍在挖掘。田北辰形容是匪夷所思,“据我理解上周六仍当你死的,照样挖。简直目中无人。”

田北辰建议,政府成立的独立调查委员会可分不同阶段工作,先聚焦调查沙中线红磡站问题,之后再检讨港铁工程的机制,他认为要检视现行审标制度,建议加入合作程度及回应公众等元素,若有违规要记录在案。

对于政府已要求礼顿于下周二(26日)前就红磡站工程提交报告,如不满意当局或会暂停其投标甚至除牌,田北辰直言这是“迟来的春天”,批评政府早就应使用除牌这把“尚方宝剑”迫礼顿交代事件。◇

责任编辑:李薇

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