【大纪元2018年07月19日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）澳大利亚新州工党承诺，如果在明年3月的州选举中获胜，将对M4高速路的扩宽路段实行过路费返还政策。有专家表示，这会让更多的驾车者导向收费的西连高速路（WestConnex），让该高速路的私人投资者们获得免费午餐。
工党承诺返还过路费的这段高速路是帕拉马塔（Parramatta）至霍姆布什（Homebush）之间的M4高速路加宽路段。连接该路段的西连高速公路很快就会变成私人控股。返还过路费会让使用该路段的驾车者大增，给西连高速路带来更大的车流量。
目前，悉尼只有一条高速公路是政府返还过路费的，那就是M5西南高速路段。截止到今年6月的过去12个月中，政府为此返还的过路费已经从1.05亿上升到1.11亿澳元。这还不包括管理、实施该返还政策的费用。
据悉尼晨锋报报导，悉尼大学交通物流学院客座教授洛克（Martin Locke）说，如果给M4高速路实行返还过路费的政策，西连高速路的大投资者们的收入，会因为车流量的增加而搭上“免费”的顺风车。
作为前投资银行家和基础建设顾问的洛克还警告说，这种返还过路费的做法对政府支付新的大型公路工程的能力有负面影响。“除非你让公众自己为基础建设买单，否则就是在制造一个财政窟窿让政府去填补。”他说，“如果你不向使用者收费，那唯一的办法就是纳税人买单。”
马丁可利（Martin Currie）投资管理有限公司的基金经理钱伯斯（Andrew Chambers）表示：“这里的情况就是，不使用这条付费高速路的人会看到，他们缴纳的税款将流向那些使用收费公路的人。”
M4高速路此前的过路费返还在2010年终止，当时这段公路的所有权回到州政府手中，工党政府决定撤销过路费。那时，过路费返还政策使得新州纳税人一年付出了大约4000万澳元的代价。
州长贝丽吉克连（Gladys Berejiklian）指责工党的过路费返还政策是“骗子”，它只能给部分驾车者带来好处。但是，上周当被问及她的政府是否会排除在M4上使用过路费返还政策时，她避而不答。
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责任编辑：李熔石
