【大纪元2018年07月27日讯】（大纪元特约记者柯婷婷纽约报导）自2009年以来，大都会运输署每两年就将纽约地铁的票价调涨一次。周三，MTA的董事会决定，在未来的三年内，再进行两次票价调涨，每次上调4%。
大都会运输署（MTA）主席洛塔（Joe Lhota）在25日的董事会议上表示，由于MTA恐在2020年出现财政赤字，急迫需要大笔稳定收入，预计在2019年和2021年每次调涨4%的地铁票价。并认为涨价是全国性交通趋势。不过，MTA目前还没公布调涨票价的细节，要等到秋天或冬天召开公听会，有待接下来的公听会进一步讨论。
除了票价上涨，MTA将增聘640名员工。
去年，不限次数的交通月票涨至121美元，地铁或公车维持每趟2.75美元，快捷公车（X线）也保持每趟6.5美元，但减少了乘客储值时可获的现金回馈；北线通勤火车和长岛铁路的票价也提高了4%；至于非电子道路收费系统的过路费也上升了3%。
对于MTA新计划，运输工人第100分会（Transport Workers Local 100）主席乌塔诺（Tony Utano）表示赞扬，但担心MTA或删减其它部门预算，影响服务，例如：推迟装设站台安全门，只改设四部电梯。
部分高层反对涨价
会议上，有MTA高层认为搭乘率已经下降，加价模式不该再持续。董事会成员帕利（Mitch Pally）表示，过去MTA曾呼吁为地铁系统筹措资金，避免票价持续上升，但提案停滞于立法机构，“在我看来，现在不是向乘客要求更多费用的好时机。但这需要官员和同仁来一起重新审视。”
调涨票价的消息一出，通勤族纷纷吐槽，MTA秉持着糟透了的服务，却还积极调涨票价，让人吃不消。
共和党纽约州长候选人莫利纳罗（Marc Molinaro）也马上抨击MTA加价的提议，并质问纽约州长库默一连串的问题，包括：为何纽约市的地铁工程耗资比巴黎的还要贵？为什么有3,000万美元的MTA拨款，转到了纽约北部的滑雪场？◇#
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