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离岸风电本土化 港勤国造人员运输船启用

港务港勤。(台中港务分公司提供)

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【大纪元2018年07月27日讯】(大纪元记者谢平平台湾台中报导)政府致力发展的离岸风电产业踏出本土化的第一步,台湾港务港勤公司订制的人员运输船今(27)日启用。该船船速24至26节,抗浪达2.5米以上,采用SWATH设计,由台湾龙德造船公司制造,造价1亿2,500万。

台湾港务港勤公司为台湾港务公司子公司,其副总经理陈苗镗表示,该船为台湾第一艘可在台中港冬天将技术人员运送出海工作的人员运输船(CTV;Crew Transportation Vessel),也是落实离岸风电本土化的第一步。

陈苗镗指出,台中港冬天海象差,CTV因水阻力小,加上双胴体平衡翼,船身在航行时非常稳固。技术人员不易晕船,此外,CTV还要能强力顶住风机,船身不致摇晃,技术人员才能顺利爬上风机,进行维修。

SWATH设计 需靠精准度

龙德造船公司是制造CTV人员运输船的专业船厂,董事长黄守真今(27)日将船交给台湾港务港勤公司,并致赠小型模型船给予董事长张国明。

龙德造船工程师胡校硕表示,离岸风电的共通性是风场大,小水线面双体船(Small-waterplane-area twin hull;SWATH)比一般的单体船或双胴体船更适合风场海域使用。

他表示,该船结构采用铝合金轻构造船体,接触水面小,对于海水量敏感,在制造过程中,若无法精确控制船体重量,就会失败,这也是一线船厂与二线船厂的区别所在。

依照台湾离岸风电产业发展规模,市场粗估尚需要30艘以上的CTV,目前第二艘已在施工中,估计年底即会下水使用。

而今年5月成立的台湾风能训练公司也即将开启海上工作人员课程。

责任编辑:王愉悦

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