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F1匈牙利站 汉密尔顿夺冠 法拉利居二、三

梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿第六次夺得F1匈牙利分站冠军。 (ANDREJ ISAKOVIC/AFP/Getty Images)

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【大纪元2018年07月30日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)当地时间7月29日,2018赛季F1大奖赛第12站——匈牙利站正赛,在布达佩斯的亨格罗林(Hungaroring)赛道进行。杆位发车的梅赛德斯(Mercedes AMG)车手汉密尔顿(Lewis Hamilton),一路未遇挑战,轻松夺冠;法拉利车队的维特尔(Sebastian Vettel)和莱科宁(Kimi·Raikkonen)分居第二和第三。本站过后,汉密尔顿在车手积分榜上的领先优势扩大到了24分,F1将进入“夏休期”。

亨格罗林属中低速赛道

周六的排位赛受到了大雨侵袭。各辆赛车使用雨胎跑出的成绩,并没有多少参考价值。结果,梅赛德斯车队获得了本赛季第4次包揽头排发车位的机会,汉密尔顿是本赛季第5次从杆位的位置发车;法拉利双雄——莱科宁和维特尔占据了第二排。

亨格罗林赛道属于一条中低速赛道,对赛车牵引力及下压力要求比较高,法拉利在这里占有一定的优势。此前在这里举行的32次正赛比赛中,有14次杆位获得者赢得冠军,头排发车率先冲线的次数有20次;不过也有两次是十名开外的车手登上了最高颁奖台。

与排位赛相反,周日正赛是高温干燥的天气。车手们可以自由选胎。梅赛德斯二将、莱科宁和小维斯塔潘都选了全新极软胎;而维特尔、里卡多和奥康则是选全新软胎。

匈牙利站正赛发车后,两辆梅赛德斯赛车冲在最前面。 (Mark Thompson/Getty Images)

汉密尔顿未遭遇到挑战

热身圈结束,车手们回到发车区,红灯熄灭,匈牙利分站正赛开始。汉密尔顿发车相当顺利,守在了第一位;两辆法拉利起步后,同时向博塔斯发起攻击,不过后者顺利地守住了第二位。第四位发车的维特尔在几个弯后,超过了队友莱科宁,上升到第三。

领跑的汉密尔顿开始加速,逐渐拉开差距,4圈过后,他与队友博塔斯之间有3.2秒的差距,而维特尔则落后博塔斯1.4秒左右。第6圈,排在第五位的维斯塔潘驾驶的红牛赛车突然慢了下来,他向车队报告赛车失去了动力,在坚持了几个弯道之后,他将赛车停在了草坪上,退出了比赛。

第14圈,汉密尔顿领先队友达到6秒,差距在不断拉开,而维特尔仍然保持落后博塔斯1.5秒左右。因发车不好,掉到第16位的里卡多,凭借红牛赛车的优势,不断地完成超车,已经升到了第8位。第15圈,第四位的莱科宁进站了,出站之后列第六位。第16圈,第二位的博塔斯进站了,出站之后列第四。

第25圈,汉密尔顿进站,他换上了中性胎,出站之后,排在第二位,落后领先的维特尔13.5秒。第27圈,里卡多升至第五。第36圈,维特尔遭遇慢车,速度受到影响,汉密尔顿趁机追近距离。

英国车手汉密尔顿驾驶的梅赛德斯赛车。(ANDREJ ISAKOVIC/AFP/Getty Images)

维特尔不断向博塔斯施压

第39圈,莱科宁进站,出来排在里卡多身后,暂列第五;之后,领先的维特尔也进站,由于工作人员换胎的效率不高,他损失了很多的时间,出来时没能超过博塔斯,排在第三。第45圈,里卡多进站了,出站之后,排在第五,继续在“冰人”莱科宁的身后,澳洲人的轮胎坚持了45圈。

此后,维特尔不断向博塔斯施压,但就是无法完成超越。在亨格罗宁赛道,超车并不是一件容易的事。第55圈,博塔斯通过无线电告诉车队,他赛车的轮胎坚持不住了,但维特尔仍是无法完成超车,反而后面的莱科宁也追上来了。

比赛进入最后10圈,汉密尔顿已经获得了近20秒的领先优势。这时,全场焦点都聚焦到了两辆法拉利和排名第二的博塔斯身上。直到第65圈,维特尔终于找到机会了,超过了博塔斯,随后两人发生了碰撞,博塔斯赛车的定风翼损坏了,但他还是坚持着。

小汉率先冲线 领先24分

最终经过70圈的较量,英国车手汉密尔顿率先冲线,第六次夺得匈牙利站冠军;法拉利双雄——维特尔和莱科宁,分列二、三位,一同登上了颁奖台;从第12位起步的红牛队澳洲车手里卡多获得第四;另一位梅奔车手博塔斯列第五。

本站过后,汉密尔顿在车手积分榜上的积分突破了200,达到了213分,领先第二位的维特尔达到24分,这亦是2018赛季以来,两人的最大积分差距。在进入夏休期之前,小汉获得了十分不错的优势。莱科宁和博塔斯继续排在第三及第四位,之后是两位红牛车手。在车队积分榜,梅赛德斯和法拉利之间的差距只有10分,竞争还相当激烈,红牛车队的第三位置则相当稳固。

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责任编辑:郑煌

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2018-07-30 8:30 AM
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