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汽车大国聚焦关税因应 产业链加快在地化

全球主要汽车制造生产大国,7月31日在日内瓦举行会议,讨论如何应对美国汽车关税措施。(KAZUHIRO NOGI/AFP/Getty Images)
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【大纪元2018年08月01日讯】全球主要汽车制造生产大国,7月31日在日内瓦召开部长级会议,讨论美国汽车关税可能的影响,担心高额关税,可能重创汽车产业,不过专家认为,随着汽车业在地生产的趋势,多数业者没有受到冲击,不必要过度担忧。

外媒报导,加拿大、欧盟、日本、韩国7月31日在日内瓦举行会议,讨论如何应对美国汽车关税措施。

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2016年,美国进口了1,730亿美元汽车以及700亿美元的汽车零组件。美国总统川普5月23日就232条款下令美国贸易代表署进行调查,可能最高祭出25%的对外关税。

全球汽车制造商协会(Global Automakers)主席博泽拉(John Bozzella)表示:“我们一直关注汽车关税。我想总统正采取非常强烈、正面的行动,以帮助美国汽车业。美国汽车业是减税以及企业税改下的赢家。但我们担心,我们很多人所在的产业会抵销这些益处,因为零组件高制造成本,以及进口关税下的高价格。”

外媒点名汽车关税受影响的业者,包括:韩国现代汽车(HYUNDAI)、日本丰田(HONDA)、德国BMW、美国品牌的通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)、克莱斯勒汽车(CHRYSLER)全球工厂。

财经专家孙庆龙分析:“但是,我们认为这一次即使美国政府祭出了高额的关税,其实对全球的产业供应链也不会产生太大的影响,因为其实我们看到这几年,其实国际的车厂他们已经开始贯彻美国在地化生产的一个状况,像日本的车厂丰田,在过去这几十年就已经投资超过200亿美金,在美国当地设厂。”

日本丰田汽车在美国设厂,雇佣超过13万名当地劳工,未来还要投资超过100亿美金,扩大在美国的汽车产业。

2017年,德国汽车业者在美国总销售150万台,其中就有80万台来自美国制造。

德国汽车业者2017年在美国总销售150万台。图为2018温哥华车展现身的BMW全球限量车款。(李奥/大纪元)

专家研判,关税对汽车业冲击影响不大,在地化制造趋势会更加快速。

盘点美国针对关税的三种走向,包括:维持现行2.5%关税不变,但可能性较低;汽车关税拉高,上调至25%;美国加速对主要制造国,提出一对一贸易谈判。

日前美欧双方达成共识,将建立“零关税、零补贴”贸易伙伴关系,重新讨论汽车关税,成为案例。

台经院景气预测中心副主任邱达生认为:“所以,很有可能未来他就是一个一个找这些最主要的汽车供应大国来谈,那如果说都课到零关税的话,那其实整个汽车需求市场,可能会有些洗牌。”

美国商务部将在8月底、9月初公布汽车产品调查结果,川普有权在90天内决定是否执行国安关税。

至于台湾汽车零组件有半数出口美国市场,是否可能受到影响,仍有待后续观察。

──转载自新唐人电视台

责任编辑:于凝儿

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