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旧金山湾区纳税人协会: 废除汽油税公投具有正当性

旧金山坑洼的道路。(Justin Sullivan/Getty Images)

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【大纪元2018年08月16日讯】(大纪元记者周凤临旧金山报导)8月15日非营利组织TRIP在一份研究报告中称,旧金山湾区的道路全加州最差,让这里的居民每年损失数千美元,但该报告却剑指今年的废除汽油税第6号公投(Prop 6)。湾区纳税人协会(Bay Area Taxpayers Coalition)协调人李少敏表示,这份报告无法否认废除汽油税公投的正当性。

旧金山湾区的道路状况不佳,这并非是新鲜事,几年前就有这样的报导”,李少敏说:“这份报告以量化的形式,详细表述了道路糟糕的程度,这是第一次。”

这份由总部位于华盛顿特区(Washington, D.C.)的交通研究组织TRIP发布的报告显示,综合由于道路状况造成的车辆运营成本、事故成本,以及交通拥堵浪费的汽油成本,旧金山-奥克兰(San Francisco – Oakland)地区的驾驶者每年多支出2,992美元;圣荷西(San Jose)及南湾的这个数字则为2,745美元;康可德(Concord)为中心的东湾则为1,968美元。

湾区纳税人协会(Bay Area Taxpayers Coalition)协调人李少敏。(大纪元资料图)
湾区纳税人协会(Bay Area Taxpayers Coalition)协调人李少敏。(大纪元资料图)

报告中说,以道路状况而言,旧金山-奥克兰区域有71%的道路状况“差”;圣荷西区域有64%;康可区域则有56%。

“我们所付的汽油税在全美已经是最高的了,但道路状况却这么糟糕!”李少敏说:“事实上在过去数十年间,汽油税一直在涨,这个调涨的空间是非常大的,政客们也一直在承诺改善,而在这期间,只见加税,却从未见到道路状况有什么改善。”

李少敏怀疑这份报告的出台,是剑指今年推翻汽油税的公投,其目的并不是真正要解决道路问题,而是为民主党2017年通过的汽油税法案保驾。

“里面提到的道路糟糕的状况是真的,但得出的结论却是完全错误的”,李少敏说:“这让我们很担心,人们读到这样的报告,在不知不觉中会被洗脑。”

“即使增加了汽油税,也并不能够解决道路状况糟糕的实际问题。”李少敏说。列举海湾大桥东段新桥为例,李少敏说,大家知道的,这一项目超支了100亿美元,拖延了近十年,造价不断增加。

李少敏说:“我们没有看到有切实的、系统性的计划,能够将汽油税增税的收入真正用于道路修缮,这是民众无法接受汽油税增税,发起废除汽油税增税公投的真正原因。”

“这并非是计较税收多少的问题,而是无论我们上缴多少税收,在腐败的系统之下,在不当的管理之下,这些钱不会起到应有的作用。”李少敏表示。

加州民众认为,加州的税收已经太重,而且,许多原应该用在交通的税款被政府挪为它用,不应该再向居民抽税。政府需要做的,是对已经收缴的税收,进行严格审查,追踪这些资金的去向。◇

(此文发表于1199D期旧金山湾区新闻版)

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责任编辑:王洪生

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