【大纪元2018年08月21日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）满足停车需求仍是发展大台中及振兴中区的主要课题之一。市府交通局长王义川进指出，自104年至107年7月，台中市新增9万1,045格汽机车停车格，成长率达56%；目前台中每万辆小型车拥有路外及路边停车位数，已从102年六都最后的804格，成长为106年的1,216格，超越桃园、台南，位居六都第4、增加近1.51倍，成长幅度全国第一。
为强化停车管理，市府表示，陆续透过“机车停车先供给后管理”、“广建路外停车场”、等5大策略持续改善；并陆续实施包括“周日住宅区不收费”、“缩短停车收费时段”、“电动车免费停车”，并主动发证等创新措施，期盼从软硬体及服务等多元管道，全面提升停车及转乘服务。
王义川说，目前台中市大众运输系统尚未完备阶段，市府以“先供给、后管理”的停车管理策略，广为划设路边汽机车格位，同时也善用停管基金辟建路外停车场，104年至今已兴辟22处，未来规划每年增5场，同时鼓励民间兴建，最高可补助380万元，近三年已新增194场。
林佳龙指出，将运用智慧交通来解决台中市的交通问题。水湳智慧城中央停车场已于8月1日正式营运启用，具备车牌辨识、月租车e-tag感应及多卡通自动收费、车位在席侦测、智能寻车系统等多项智慧停车设施；另停车场上方更有1万平方米的太阳能板，可支撑整个公园电力，具备低碳示范的效果。
而除盘点台中市停车场供需，也可结合民间力量以BOT等方式满足需求，并可考量与投资者及融资银行签订三方合约，协助投资者取得融资，增加招商诱因。
市府也提供转乘优惠，像规划8月底、开学前开通“文心干线”，只停靠18个捷运绿线站点，同时规划十字接驳公车，让捷运垂直方向有一条接驳路线。今年10月起，民众用悠游卡或一卡通搭火车，在市内18火车站下车，2小时内使用同一张电子票证转乘公车，均享免费。因此从台中搭乘区间车至丰原，再转乘公车到谷关，单程仅需支付21元火车票，就能从市区畅游谷关。
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